Domovská stránka > J > Průvodce Krok Za Krokem: Jak Opravit Zadní Brzdu

Průvodce krok za krokem: Jak opravit zadní brzdu

Klidovou vzdálenost špalků od ráfku nastavujeme lankem brzdy.

Povolíme kontramatici stavěcího šroubu na brzdové páce a pak ho zcela zašroubujeme.
Stiskneme obě ramínka brzdy k sobě, aby špalky dosedly na ráfek.
Stále držíme ramínka u sebe a lehce povolíme upínací šroub lanka.
Za volný konec dotáhneme lanko.

Jak si seřídit brzdy na kole

Jemné seřízení stačí provést otáčením polohovacího závitu na brzdě u páčky. Někdy se však stane, že toto nestačí. Pak je potřeba povolit šroub. který drží lanko na čelisti brzdy u kola a lanko přitáhnout tak, aby se čelisti více přiblížily k ráfku.

Jak Seridit mechanicke kotoucove brzdy?

Seřízení mechanických kotoučových brzd

Povolíme šrouby třmenu brzdy a lanka, a současně zkontrolujeme naopak dotažení adaptérů k rámu a vidlici.
U pevně uložené brzdové destičky lze na zadní straně třmenu pomocí imbusového šroubu, nebo u některých modelů pouze rukou, nastavit její pozici.

Jak sundat zadni Bubnove brzdy

Pokud je šroub právě v prostředku, s nejvyšší pravděpodobností bude nutné sundat matku a ne vyšroubovat šroub. Jakmile buben nic nedrží zkuste ho uchopit a stáhnout z náboje. Pokud to nejde, je možné, že drhne o čelisti, jejichž samonastavovací mechanismus je třeba uvolnit šroubovákem skrz otvor v bubnu.

Jak utáhnout brzdu?

Po částečném dotažení šroubu na brzdové páce, který slouží k jemnému nastavení jejího kroku, nastavíme a dotáhneme lanko na čelisti tak, aby při zabrždění byla páka brzdy zhruba v necelé polovině její dráhy. Jedná se ale o individuální nastavení, někomu může vyhovovat kratší, případně delší krok.

A další otázka, jak poznat špatný posilovač brzd

Při brzdění táhne vozidlo do strany

opotřebené, vadné, znečištěné přední nebo zadní brzdové obložení
zadřený píst.
na každé straně brzdové obložení z jiného materiálu.
uvolněné šrouby pro upevnění brzdového třmenu.
opotřebené či poškozené součásti řízení a pérování

Jak poznat zkroucené kotouče?

Jakmile řidič při prudkém brždění hlásí vibrace brzdových kotoučů, nezkušený servisní tým většinou přisoudí tyto vibrace zkrouceným, nebo nestejnoměrně sjetým brzdovým kotoučům. Následuje měření síly kotouče po celém obvodu a po zjištění nějaké variace síly kotouče je diagnóza jasná a vytesána do kamene.

Pokud jde o toto, jak poznat sjeté brzdové kotouče u kola

Také zkontrolujete, zda neuniká brzdová kapalina a neznečišťuje třmeny. Pokud nemáte odmontované kolo, můžete si posvítit na brzdové destičky ve třmenech mezerou mezi paprsky kol. Takto se dá rychle určit, zda je nemáte sjeté až "na plech".

Následně, jak poznám zavzdušněné brzdy?

Zavzdušněné brzdy se mohou projevovat různě, pokud se prodlužuje brzdná dráha nebo musíte na pedál šlapat silou, pravděpodobně je něco špatně. Problémy o sobě můžou nechat zdát i samy od sebe, např. pokud auto samo přibržďuje během jízdy, čímž je zbytečně a nadměrně namáhán brzdný mechanismus.

Následně, jak dlouho vydrzi brzdy na autě

„Jsou známy případy, kdy řidič navštíví servis kvůli opotřebovaným brzdovým destičkám už po 30 tisících ujetých kilometrech, ale běžně je dosahováno zhruba dvojnásobné životnosti," říká František Kepka, technický manažer ze společnosti Federal-Mogul. Životnost brzd totiž závisí především na řidiči a jeho jízdním stylu.

By Hartill