Domovská stránka > J > 5 Účinných Způsobů, Jak Snížit Kouř Z Motoru A Zlepšit Výkon Vašeho Vozu

5 účinných způsobů, jak snížit kouř z motoru a zlepšit výkon vašeho vozu

Nejčastěji olej proniká špatně těsnícími pístními kroužky nebo mezerami mezi dříkem a vodítkem ventilu. Pro utěsnění doporučujeme proplach motoru před výměnou oleje a následnou aplikaci aditiv do nově vyměněného oleje.

Přečtěte si více

A co znamená cerny kouř z výfuku

Černý kouř z výfuku je znakem příliš bohaté směsi paliva a vzduchu. Může to být způsobeno ucpaným vzduchovým filtrem, kvůli čemuž se méně vzduchu dostane do motoru, objeví se selhání palivového čerpadla nebo regulátoru, což povede k zvýšenému tlaku v palivovém potrubí.

Můžete se také zeptat, proč kouří motor?

V případě, že z výfuku stoupá bílý kouř i za teplého počasí, znamená to jediné - motor není v pořádku. Stále se jedná o vodní páru, která se ale netvoří vlivem počasí, ale prosakováním chladicí kapaliny do spalovacích prostorů. V dobře fungujícím motoru se chladicí kapalina ke spalování nemá a nesmí dostat.

Následně, jak správně jezdit s benzinovým turbomotorem

Žádný motor by se neměl příliš zatěžovat, pokud je studený. To platí i u atmosférických motorů, u turbomotorů je na to však třeba brát ještě větší zřetel. Zahřátý motor je takový, ve kterém je již zahřátý i olej a ne pouze chladící kapalina. Je to způsobené tím, že turbodmychadla pracují s extrémně vysokými otáčkami.

Navíc, jak projít na emisích?

Těsně předtím, než dojedeme na objednaný čas na emise, je vhodné s vozem ujet delší vzdálenost. Nejprve zahřát jeho motor a poté se nebát mu takzvaně šlápnout na krk. Vyšší teploty výfukového systému vypálí případné nečistoty. Stejně tako z výfuku vylétají i saze, které se zde mohou hromadit.

A další otázka, co když neprojdu emisema

Jednoduchá odpověď na otázku, co dělat, když auto neprojde emisemi, je postarat se o kontrolu technikem. Vždy je ale lepší problémům předcházet. Tip! V případě chybějících finančních prostředků na kontrolu je možné využít výhodné úvěry.

Proč spalovací motory v zimě více kouří?

Jak se motor a výfuková soustava zahřívá, kondenzace je na ústupu. Čím chladnější prostředí, tím hustější pára. Když je motor prohřátý, pára se formuje při teplotách pod 10 °C. Pokud však teplota klesne na -20 °C až -25 °C, bude výsledkem hustý bílý kouř s šedým nádechem.

Lidé se také ptají, jak poznat špatný motor

Je-li s motorem nějaký problém, většinou se to dá poznat buďto podle zvuku nebo jízdních vlastností. Tak například by se neměly objevovat výkyvy otáček. Zvuk motoru by pak měl být „normální", měl by se utišit nejpozději po tom, co se rozehřeje motorový olej, a hydraulická zdvihátka se začnou plnit.

Následně, jak poznat špatný výfuk?

Celkově hlučnější zvuk

Pokud zní vaše auto i na volnoběh výrazně hlasitěji než dříve a zvuk nejde přímo od motoru, ale z prostoru pod autem, pak bude na vině netěsnost výfukového potrubí. Může to být rozpojením výfukového vedení, ale spíše půjde o prorezlé potrubí. Projevovat se to může i syčením nebo tzv. „prděním".

Pokud jde o toto, proč auto kouří černě

Černý kouř z výfuku = špatné spalování

bohatou směs, což může být způsobeno: Vadná váha vzduchu. Zanesený vzduchový filtr. Vadný snímač plnícího tlaku.

By Geehan