Jawa
Domovská stránka
> J
> Účinné Metody Extrakce Motorové Nafty: Komplexní Průvodce
Účinné metody extrakce motorové nafty: komplexní průvodce
Re: Zvyšování a úpravy motoru s pohonem DIESEL
Je potřeba brát v potaz kde a jak nachipovat a zda je na motoru všechno v pořádku. Další možností je záměna turbodmychadla, vstřikovačů, montáž intercooleru nebo záměna za větší. Nejčastějšími úpravami procházejí motory TDI, ale i u motorů D a TD lze výkon navýšit.
Je potřeba brát v potaz kde a jak nachipovat a zda je na motoru všechno v pořádku. Další možností je záměna turbodmychadla, vstřikovačů, montáž intercooleru nebo záměna za větší. Nejčastějšími úpravami procházejí motory TDI, ale i u motorů D a TD lze výkon navýšit.
Jak jezdit s motorem 1.6 TDI
Při normální jízdě je tedy optimální řadit přibližně při 2500rpm a otáčky udržovat mezi 1500 a 2000rpm. Říká se, že lidi kupují koně a jezdí na krouťák - což přesně vystihuje proč se s TDi tak dobře jezdí, nejde-li Vám o nekompromisní sportovní svezení.
Jak dlouho nechat zahrát motor? Pro studený motor je nejlepší nechat ho nejprve krátce zahřát na volnoběh – postačí několik desítek vteřin. Během této doby by se měl olej dostat na všechna potřebná místa. Poté již můžete vyrazit na cestu, během které se motor postupně dohřeje, a to rychleji, než kdybyste s autem stáli na místě.
A další otázka, jak dlouho se zahřívá diesel
Správně zahřátý olej má teplotu aspoň 70°C. Jenže po 15 minutách jízdy dosáhne takové teploty, zatímco voda je „horká" po pár kilometrech.
Jak nechat Nastartovane auto?Pomalá citlivá jízda je pro zahřívání nejlepší
Olej v převodovce a příp. v diferenciálech se navíc nehýbe vůbec, a tak se vůbec nezahřívá. To znamená, že nejlepší cesta, jak v zimě minimalizovat opotřebení motoru v důsledku studeného startu, je nastartovat, počkat, než klesnou otáčky, a vyrazit – ale velmi jemně.
Olej v převodovce a příp. v diferenciálech se navíc nehýbe vůbec, a tak se vůbec nezahřívá. To znamená, že nejlepší cesta, jak v zimě minimalizovat opotřebení motoru v důsledku studeného startu, je nastartovat, počkat, než klesnou otáčky, a vyrazit – ale velmi jemně.
Když to vezmeme v úvahu, jak jezdit s dieselem v zimě
Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení. Jakmile zhasne, otočte klíčkem a startujte (vozy se startovacím tlačítkem po ukončení žhavení startují automaticky).
Co znamená jet na spotřebu? Při jízdě z kopce s totiž tempomat snaží brzdit i těsně před začátkem následujícího stoupání, zatímco z hlediska dosažení nízké spotřeby je vhodné buď jet na neutrál nebo dokonce mírně zrychlovat, aby bylo možné "protikopec" vyjet s co nejmenším zatížením motoru.
Jak jezdit s filtrem pevných částic
To znamená, že se skokově zvedne spotřeba, aby plyny odcházející do výfuku dosáhly takové teploty, že se saze ve vložce filtru doslova spálí. Pro to, aby mohla regenerace vůbec začít, je ideální jet po dálnici, držet motor někde zhruba ve středních otáčkách a pohybovat plus mínus ustáleně, tedy "držet tempo".
Jak dlouho vydrží naftový motor? Zatímco tedy dříve nebylo neobvyklé, aby auta najížděla čtvrt i půl milionu kilometrů bez nutnosti výměny zásadních komponentů, dnes třeba i sám Volkswagen neoficiálně uvádí, že soudobé turbodiesely vám vydrží fungovat zhruba 200 000 km.
Kdy se vyplatí auto na naftu
Říká se, že hranice, od které se vyplatí pořizovat dieselové auto, je 15 až 20 tisíc najetých kilometrů ročně. Pokud jezdíte méně, finančně se vám nejspíš nevyplatí.
