Jawa
Domovská stránka
> K
> Načasování Je Klíčové: Vědět, Kdy Provést Řez
Načasování je klíčové: Vědět, kdy provést řez
Výbrus je také zapotřebí pokud je motor silně zadřený Kdy je potřeba výbrus? Stroj už nejede tak jako jezdil dříve,zvláště v kopcích nemá sílu a seřízení ani vyčištěn nepomáhá. Vymontujete-li válec. Kouknete do válce a asi 5mm pod horní hranou válce je pocelém vnitřním odbvodu vidět kroužek.
Jak se měří pist
Drážky pro pístní kroužky se nejlépe čistí kouskem starého zlomeného kroužku. Po očištění se přeměří písty i válce. Píst se měří ve vzdálenosti 39,5 mm ode dna pístu v rovině kolmé na osu pístního čepu (obr. . 141 ) .
Jak změřit válec? Ovalita válců.
Může být nejvíce 0,05 až 0,07 mm průměr válců se měří ve směru podélné i příčné osy motoru (ve dvou na sebe kolmých směrech) a ve třech rozdílných rovinách nahoře, uprostřed a dole (obr.
Může být nejvíce 0,05 až 0,07 mm průměr válců se měří ve směru podélné i příčné osy motoru (ve dvou na sebe kolmých směrech) a ve třech rozdílných rovinách nahoře, uprostřed a dole (obr.
Lidé se také ptají, který válec je první
Číslování válců je určeno normami. U motorů, která mají víc než jednu řadu válců (tzn. vidlicové a ploché), se začíná počítat zleva, zepředu dozadu, a to při pohledu na volný konec klikové hřídele. Pro názornost: když stojíte „tváří v tvář" dejme tomu k Corvette, číslo jedna má nejbližší válec po vaší levé ruce.
Co je výbrus motoru? Nerovnost stěny válce lze zjistit při rozmontování i dotykem prstu. Výbrusy válců zajistí opět plný a spolehlivý výkon motoru. Výbrusy válců provádíme na vlastních zařízeních (po domluvě i na počkání) u těchto značek: Jawa, Babeta, Pionýr, ČZ, Korádo, PF, Simson, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, Honda, KTM či Husqvarna.
Následně, jak zajet pionýra
Nepodtáčet, nevytáčet, nepřehřejvat, hodně kvaltovat, tj. střídat otáčky, nelil bych tam plnou syntetiku, poňáč se ti zajíždění prodlouží, nalej tam nějakej minerál max. polosyntetiku, mazat 1:20, pár set km to zajíždění určitě vezme... řádově víc než 500km určitě...
Navíc, jak se měří pístní kroužky? volným pohybem kroužků v drážkách pístů, což zabraňuje jejich zapékání. Axiální vůli kroužku lze měřit spárovou měrkou, měla by být zhruba 0,01 až 0,05 mm. Radiální vůli - 0,2 až 0,9 mm - je většinou obtížné přesně změřit, a proto se často posuzuje pouze podle volnosti pohybu kroužků v drážce pístu.
Jak mají být pístní kroužky
Vložte pístní kroužek do příslušné drážky za použití správného nářadí. Při instalaci dbejte na adekvátní roztažení kroužku pomocí kleští. Nadměrné rozpínání pístních kroužků způsobuje permanentní deformaci a má vliv na jejich správnou funkci. Značení „TOP" musí směřovat ke dnu pístu (ke spalovacímu prostoru).
Navíc, jak se vyrábí píst? Výroba pístů tedy nejčastěji probíhá tak, že se vyrobí licí formy, do kterých se následně odlévá roztavená hliníková slitina. Odlitek musí být dále opracován pro vytvoření lůžka pístního čepu (pohyblivé spojení mezi pístem a ojnicí) a drážek pro pístní kroužky.
Následně, jak pali 8 válec
Odpověď je poměrně jednoduchá - v pořadí, v jakém zapalují jednotlivé válce. Zatímco u V8 s plochou klikovou hřídelí se prostě střídá levá a pravá řada válců, u těch s klikovou hřídelí to je levá, pravá, levá, levá, pravá, levá, pravá, pravá.
