Domovská stránka > K > Mechanismus Provozních Brzd: Pochopení Toho, Kdo Nebo Co Je Ovládá

Mechanismus provozních brzd: Pochopení toho, kdo nebo co je ovládá

Uvedení do provozu

Kompresor natlakuje hlavní vzduchojem(-y) na hodnotu 8 - 10 barů (záleží na typu hnacího vozidla). Strojvedoucí přestaví brzdič samočinné brzdy, který slouží zároveň jako regulátor tlaku, do polohy „jízda“ nebo „odbrzdit“ a hlavní potrubí se naplní z hlavního vzduchojemu tlakem 5 bar.

Přečtěte si více

Jak zajíždět brzdy

ZÁKLADNÍ POSTUP PŘI ZAJÍŽDĚNÍ BRZD

Po instalaci nových kotoučových rotorů a/nebo brzdových destiček proveďte 8 až 10 zpomalení mírným tlakem z rychlosti přibližně 50 - 60 km/h, aniž byste zastavili.
Proveďte další 2 až 3 zpomalení silným tlakem z rychlosti přibližně 60 - 70 km/h bez zastavení.
NEBLOKUJTE BRZDY!

Jak fungují brzdy?

Co se stane, když v autě šlápneme na pedál? V tu chvíli se prostřednictvím brzdové kapaliny přenese síla na brzdové pístky. Ty přitlačují brzdové destičky ke kotoučům vyrobeným z litiny nebo kompozitu. Při kontaktu destiček a kotoučů dochází ke tření, které vytváří odpor a vede ke zpomalení otáčení kola.

Lidé se také ptají, co to jsou v brzdy

Brzdy V-Brake tzn.

V-brzda je přímý nástupce Cantilevru, montuje se na stejné Pivoty a svým tvarem připomínají písmeno V. Jejich velkou výhodou jsou dlouhá ramena, která umožňují vyšší brzdný výkon a jedná se o aktuálně nejvýkonnější brzdový ráfkový systém.

Lidé se také ptají, co je to provozní brzda?

Provozní brzda je používána jako základní typ brzdy k běžnému zastavování nebo snižování rychlosti. Nouzová brzda se používá k zesílení brzdného účinku, pokud mimořádně nepostačí provozní brzda, případně jako záložní brzda v případě selhání provozní brzdy.

Když to vezmeme v úvahu, jak fungují vzduchové brzdy

Základní princip vzduchové brzdy spočívá v nahrazení síly řidiče důraznější silou stlačeného vzduchu. Současně systém vzduchových brzd (s pružinovými vzduchovými válci) umožňuje i samočinné zabrzdění vozidla v případě závady na dodávce stlačeného vzduchu.

Navíc, jak se zbavit pískání brzd?

Některé nekvalitní brzdové destičky mají v sobě kovové nečistoty, které způsobují nejen pískání, ale i broušení drážek do brzdového kotouče. Pokud vůz pár dní nepoužíváte a stojí venku ve vlhku, dochází ke korozi povrchu brzdového kotouče. Jedná se o přirozený jev, kterého se zbavíte při počátečním brzdění.

Jak jezdit po výměně brzd

Po výměně brzdových destiček není dostatečný styk mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem. K dokonalému sladění dojde až po cca 200 km jízdy. Vyhněte se proto intenzivnímu brzdění po dobu zajíždění brzd. Nemusíte vždy využívat jen brzd pro snížení rychlosti.

A jak dlouho chladnou brzdy?

6. Nechte brzdy pomalu chladnout. Brzdy potřebují kolem pěti minut k vychladnutí.

Jak správně brzdit

Ideální je zpomalit na kýženou rychlost předtím, než vjedete do zatáčky. A pokud potřebujete rychle zastavit, je nejlepší tak učinit v přímce. Každé pravidlo však má své výjimky. Závodní jezdci často brzdí i v zatáčce – větší část brzdění si odbudou před ní a potom, s tím jak začínají zatáčet, zvolna uvolňují brzdu.

By Kubiak