Určitě ano Automobily nyní většinou používají uhlíkem impregnovaná vlákna, aby se předešlo problémům, měděná, určitě v minulosti, způsobila, že vaše vlastní autorádia nebyla k poslechu, zejména v pásmech AM, a bylo snadné najít auto s měděnými vodiči, když řídilo kolem vás kvůli rušení. Vzpomínám si, potlačující měď vede k vyzkoušet vyřešit problém. Nikdy to úplně … Číst dál
Nejprve je třeba uvést:Jak je tomu u všech M / C, existuje proces. Jeden začíná život v M / C jako „Poflakovat se“. V této fázi se člověk v podstatě cítí, jestli je tento klub pro ně. (A klub, pokud jste za ně.) Všechno jde dobře, jeden je požádán, aby „hledal“. Jako Prospekt je nyní … Číst dál
Skladové převody jsou optimální. Zjistíte, že pokud jej zařadíte vyšší, s větším předním řetězovým kolem nebo menším zadním kolem, nebude už na nejvyšší rychlost táhnout nejvyšší rychlost. Možná však budete moci dosáhnout nejvyšší rychlosti na příštím nižším rychlostním stupni, ale jaký to má smysl? Ztratíte schopnost startu, protože váš první rychlostní stupeň je nyní příliš … Číst dál
Ze zkušeností mi dovolte přidat k již zveřejněným odpovědím. Pokud se chystáte odeslat kolo ZPĚT do států, uvědomte si, že to bude trvat mnohem déle, než byste čekali. V srpnu jsme opustili kolo v Německu. Muselo to být připraveno pro přepravce v říjnu a my jsme to dostali zpět, na Floridě, v dubnu. Pak můj … Číst dál
Ahoj Fareezi, Záleží na třech věcech. Kde žijete (klima), z čeho je vaše kolo vyrobeno (všechny části, nejen rám) a co je pro vás přijatelná ochrana. Kryt vám pomůže zabránit tomu, aby věci padající z nebe dopadly na vaše kolo (sníh, prach a déšť), ale také udrží vlhkost a nebude chránit před teplotou, vlhkostí a … Číst dál
Při jízdě na dlouhé vzdálenosti musíte být v pohodlí, protože to zajistí bezpečnou cestu. Pokud se objeví nějaké nepohodlí, bude jezdec hodně vyrušen. Dojíždějící motocykly obecně nejsou pohodlné pro motocykly na dlouhé vzdálenosti a cestovní, které mají následující vlastnosti zaměřené na pohodlí jezdce: – širší a pohodlnější sedadla- pohodlná ergonomie jízdy, tj. vzpřímené sezení, prostor … Číst dál
Koupil jsem si Honda CRF250L zhruba ve stejné době, kdy jsem si koupil své první kolo, Kawasaki Vulcan 500. CRF250L je duální sportovní kolo – v zásadě terénní kolo, které je legální na ulici a bylo upraveno tak, aby bylo legitimní pro použití v prašném prostředí a přesto je dobré pro použití na ulici. Asi … Číst dál
Možná trochu kvůli drobným problémům, někdy mají lidé rádi rovnováhu. Pneumatiky jsou vyváženy tam, kde jsou ráfky připevněny, malými závažími s ledem připnutými nebo přilepenými k obvykle vnitřnímu kolu. Vyvážení vyvážení je velmi náročné. Přidáním těsnícího prostředku na pneumatiku můžete vyvážení vyrovnat. Bylo mi řečeno, že to není problém, protože zůstává uvnitř pneumatiky tekutinou a … Číst dál
Vzhledem k tomu, že jsme rozvojovým národem z hlediska myšlení i ekonomického postavení, představuje váš nápad dobrý scénář. Zaprvé, většina naší populace pohlíží na motocykly pouze jako na prostředek každodenního dojíždění, takže 50–60 koní by nebylo příliš ideální, protože s touto silou by existoval obrovský točivý moment, který by pro naše přeplněná města a ubohé … Číst dál
Krátká odpověď je ano. Rád bych rozšířil odpověď Wayna. Pokud udržujete své kolo dobře udržované, není často nutné dobíjet olověné akumulátory. Prošel jsem roky, aniž bych si doplnil své, když jsem jeden měl. Takže se díváte na bezpečné skladování této vysoce korozivní kyseliny po potenciálně roky. Pokud jste viděli některý z děsivých obrázků lidí, kteří … Číst dál
