Danice 
Záleží na kole a přívěsu. Kolo by mělo mít dobrou křivku točivého momentu a pevnou spojku a převodovku. Důvodem je přidaná hmota za motocyklem. Při nastavování zadního odpružení budete také muset počítat s hmotností jazyka. Oj přívěsu by měla být namontována na rámu, nikoli na otočném rameni, a budete muset nainstalovat kohoutek kabelového svazku pro … Číst dál
Prvním krokem je návrh vašeho kola. Dalším krokem je zjistit, kde jsou záchrana motocyklu ve vaší oblasti. Tato místa budou mít všechny části, které potřebujete. Některé budou mít na dvoře kola, jiné budou mít použité části rozebrané na koše. Použité díly také můžete najít online. Poté, co navrhnete a budete vědět, odkud pocházejí použité součásti, … Číst dál
Když jsem poprvé na začátku 1970. let začal jezdit na kolech, nebylo tolik křižníků za rozumnou cenu. bylo tam mnoho dojíždějících kol, sportovních kol a sportovních turistů. když jsem v roce 1976 složil zkoušku, chtěl jsem motorku, se kterou bych mohl cestovat poměrně dobře v relativním pohodlí, v té době spustil Moto Guzzi 850 T3 … Číst dál
Skutečné převodové poměry uvnitř převodovky nelze změnit. Změny lze provést pouze v poměru konečného pohonu, kterým je přední a zadní řetězové kolo. Obvykle kaskadérská jízda vyžaduje více točivého momentu pro kola a vyhoření, čehož lze dosáhnout následujícími způsoby: Zvětšete velikost zadního řetězového kola (menší zvýšení točivého momentu) Zmenšit velikost předního řetězového kola (střední zvýšení točivého … Číst dál
