Indická auta a motorová kola

Za prvé, Enfield a Dominar nejsou křižníky; jsou to pouliční kola. A všechna kola Jap v Indii jsou pouliční kola a jsou mnohem lepšími produkty než tyto dvě. Podívejte se na jejich krátké rozvory: jsou určeny k manévrování na ulicích Jedinými křižníky v Indii jsou Harley-Davidson (kromě několika modelů záměrně navržených jako pouliční kola) a … Číst dál

Tato otázka musí být zodpovězena ve dvou částech a já na ni udělám výstřel: Proč je Bajaj v Indii velký problém: Společnost Bajaj Auto zahájila výrobu skútrů Vespa v Indii s licencí od italské společnosti Vespa v roce 1959. V průběhu let byly skútry indianizovány modely Bajaj Chetak a Bajaj Super. S generálním ředitelem Rajivem … Číst dál

Ano, ale stejným způsobem, jakým stále vyrábějí triumfální a nortonské motocykly. To znamená, že jsou to nová kola a svým způsobem jsou docela dobrá, ve skutečnosti nejsou stejná. Někteří lidé by řekli, že jsou lepší, horší, ale jsou v souladu s moderními zákony a očekáváními. Nejvíc. Podobně jako originál je nové komando norton, které je … Číst dál