Fyzika na motocyklu je zvláštní. Dynamika motocyklu je taková, že vás rychle seznámí se skutečností, že „každá akce má stejnou a opačnou reakci“. Proto je motocyklista synonymem stíhacího pilota. Pokud nejste schopni bleskově rychlé reakce, měli byste se držet dál od posouvání hranic motocyklu. Nyní, když začínáme brzdit, existují dva typy brzdění, které se na … Číst dál
Existuje několik typů ráfků. Dirt kola a křižníky (a další) obvykle drátěné paprsky, které jsou obvykle z nerezové oceli. Hliník se běžně používá v ráfcích motocyklů, buď litých (levné) nebo kovaných (silnějších, lehčích a dražších). O něco lehčí a drahou váhu zvyšují hořčíkové ráfky. Na horním konci ceny a lehkosti jsou ráfky z uhlíkových vláken.
Podle mých zkušeností většina dlouhodobých jezdců používá fráze „upustil kolo“ a „položil kolo dolů“ jinak. Vím, že ano. Odhodit kolo normálně znamená při zastavení. Na semaforu, v hustém provozu, na čerpací stanici, kdekoli. V tomto scénáři „normálně“ je nejhorší, co se stane, rozpaky a vy zjistíte, jak jste silní, lol. Některá nastavení kol vyjdou bez … Číst dál
To by záviselo na obrovském počtu faktorů. Jakou motorku, jaký má elektrický systém (např. Kapacitu baterie a generátoru / alternátoru) a jaké příslušenství máte. Nabíječka mobilního telefonu nebo satnav používá úplně jiné světlo než extra silný světlomet 2 x 100 W. Uprostřed toho je vyhřívané oblečení / rukojeti atd. Většina motocyklů má NĚKTEROU rezervní kapacitu, … Číst dál
Usměrňovač na motocyklu dělá to samé jako běžný usměrňovač: Převádí střídavý proud na stejnosměrný. Důvod, proč jej potřebujete na kole (nebo autě), je ten, že kolo je vybaveno alternátorem, což je pouze zařízení, které odebírá energii (ve formě rotace) z motoru a přeměňuje ji na střídavý proud (AC). . Představte si alternátor jako typ generátoru. … Číst dál
z hlediska státního vlastnictví jen pár věcí. obvykle nemáme všichni dost peněz na to, abychom si každý motocykl, který vlastníme, udrželi po celý život. Jednou z nejhorších věcí je vzpomenout si na kolo nebo vidět, jak moc teď stojí – a neudržovat ho. Typický motocykl (až na některé výjimky) se odepisuje hodně a velmi rychle … Číst dál
Anglický jazyk je plný stejných nebo mírně odlišných slov, která znamenají totéž nebo nepatrné variace. Podle slovníku je motocykl rozhodován pro něco, co je výkonnější, větší a má více HP. Na druhé straně se k popisu malého a lehkého motocyklu používá motorka. Ve Spojeném království se používá slovo motocykl, zatímco ve Spojených státech amerických se … Číst dál
Záleží na tom, zda se jedná o elektronický nebo mechanický otáčkoměr. Ten elektronický funguje jako voltmetr, až na to, že v tomto případě namísto voltů zobrazuje otáčky motoru, což pohánělo malou cívku někde a vyvíjí odpovídající napětí při jakékoli rychlosti, při které motor běží. Mechanický funguje tak, že kabel se točí přímo výkonem motoru, což … Číst dál
To záleží na motorce! STRUČNĚ: s některými ano, ale mohou existovat i jiné překážky a než se o to pokusíte, měli byste si udělat průzkum a navštívit fóra! Soupravy jsou k dispozici pro mnoho kol. V PŘÍPADĚ MÉHO STARÉHO KOLA Nebylo mnoho místa, než důležité části dopadly na zem! se superšportovými koly takové sestavy stupaček … Číst dál
Nejprve existují různé kategorie pneumatik. Pneumatiky pro sportovní motocykly aka hyperšportové pneumatiky, které jsou navrženy tak, aby poskytovaly maximální přilnavost za cenu najetých kilometrů. Typicky má Pirelli tento segment dominovaný svými pneumatikami Supercorsa, ale opět budete mít štěstí, že se dostanete 4000 mil zezadu, možná 5 nebo 6000 zepředu. Pak tu máte kategorii duálních sportovních … Číst dál
