Co nejlepší jste na Sturgis Motorcycle Rally viděli? Jel jsem, ne přívěs, na Rally zatím 3x. Spíše než abych ti řekl, myslel jsem si, že budu sdílet některé z mých oblíbených obrázků. Tady mířím na sever přes Utah: Smáčení naší píšťalky 2. den v baru ve Wyomingu: Crazy Horse Monument v oblasti Black Hills: Jediným … Číst dál
Mnoho motorů je lakováno v továrně a tato barva se samozřejmě může časem znehodnotit. Dělal jsem docela dost chrastítka na lakování motocyklových motorů a mohu říci, že se příliš neliší od jakéhokoli jiného lakování vozidel. Použijte svůj oblíbený způsob vyhlazení a čištění povrchu. Může to být kombinace škrabek, brusného papíru, rotačních nástrojů, drátěných kartáčů atd. … Číst dál
Rozdělení jízdních pruhů v hustém a pomalém provozu je ve skutečnosti bezpečnější než ne. Zní to úplně pozpátku, ale když lidé pochopí důvody, má to smysl. Za prvé, motocykly jsou v podstatě neviditelné pro ostatní řidiče. To platí dvojnásobně v hustém provozu, kde o pozornost bojují nejrůznější věci. Takže když motocyklista jede s provozem, jeho … Číst dál
TLDR dole… Půjdu s žárovkou. Like Chad řekl, žárovky jako žárovky 1157, 3057, 3157 a 7443 mají v sobě dvě vlákna se společným (v 1157) a samostatnými kontakty pro každé ze dvou vláken. IE 1157 má tři kontakty, kruhová kovová plechovka je společná a dva hrboly na spodním drátu samostatně pro každé ze dvou vláken … Číst dál
Bude to zpožděné, nedostatečně napájené a nákladnější na nákup a údržbu. Cítím, že v současné době k dispozici Dominar 400, Himalayan nebo Apacher 310 RR jsou mnohem lepší možnosti, které lze zakoupit.
Obvykle je nejlepší použít viskozitu oleje doporučenou výrobcem. Pokud doporučují 10–40, použijte 10–40. Viskozita použitého oleje se však musí změnit, pokud řídíte v extrémních podmínkách. Pokud běžně řídíte ve velmi chladném (pod bodem mrazu a pod 0 ° F) nebo ve velmi horkém stavu, použili byste jinou viskozitu oleje. Výrobce vám obvykle poskytne rozsah viskozit … Číst dál
Je to zvláštní, ale jeden kandidát je alternátor, který neprodukuje dostatečný proud. Pokud by vůbec nic nevyrábělo, zobrazilo by se na displeji výstražné světlo a baterie by byla příliš vybitá. Zdá se mi, že baterie musí dodávat proud do jiskry, když se motor rychle otáčí, protože nedostává dost od alternátoru, ale když motor nevyžaduje více … Číst dál
Pokud potřebujete „rozbít“ plyn na motocyklu se vstřikováním paliva, něco v systému není v pořádku. Jen si pomyslete, kdy jste naposledy potřebovali stisknout plyn a nastartovat auto se vstřikováním paliva? Většina systémů EFI vyvíjí hic-up, pokud dokonce částečně otevřete plyn nebo horší, úplně otevřete plyn, když se pokoušíte nastartovat vozidlo. Naštěstí se většina resetuje, když … Číst dál
Olejová vana (nebo vypouštěcí zátka oleje) je téměř nikdy poškozený během demontáže. Je mnohem pravděpodobnější, že k poškození došlo během instalace, obvykle nadměrným utažením zástrčky. Ve skutečnosti mezi mechaniky existuje neformální rčení: „Pokud je během odstraňování poškozeno, je to chyba zákazníka. Pokud je během instalace poškozen, je to chyba “. Vypouštěcí zátka oleje by měla … Číst dál
Existují 2 aspekty přísad do paliv. Preventivní Léčebný Mohlo by vás to odradit, ale zjistil jsem, že přísady FI Cleaner nejsou v našich běžných motocyklech tak užitečné. Bylo by to nesmírně výhodné pouze v případě strojů s turbodmychadlem nebo vysoce výkonných vozidel. Pokud uvažujete o svém RE500, pochybuji, že by to něco změnilo. Usazeniny nasycené … Číst dál
