Proč nemají motocykly automatické zrušení směrových světel?

Proč nemají motocykly automatické zrušení směrových světel? Jak napsali jiní, někteří dělat. Odpovídám vám, abych vám řekl, proč ne jako Je. TL; DR: dělají jezdce vice v ohrožení, ne bezpečnější. Systém automatického zrušení na motocyklu nutně funguje úplně jiným způsobem než na automobilech. A to znamená, že někdy do zrušit, když ty ne chci je. … Číst dál

Jak dlouho trvá, než návrhář motocyklů navrhne motocykl?

To se může hodně lišit, obecně i u toho nejlepšího designéra je to týmová záležitost. Jedna skupina může pracovat na motoru ve spolupráci s vedoucím týmu, jiná na stylingu, jiná na problémech s ovládáním a zavěšením, rámovat dokonce další skupinu. Pak je to tam a zpět do představenstva nebo skupiny vlastníků. Nyní, pokud je skupina … Číst dál

Jaké jsou podivné návrhy motocyklů?

Jen zmíním motocykly, které jsou divné buď v designu, jako v estetický nebo design jako v Pojem. Neuvádím vlastní kola. Sakra, použiju divně trochu pozitivněji. Pozoruhodné, neobvyklé. Triumph Speed ​​4. Triumph je dobře známý pro motory se třemi válci, ale jedná se o čtyřválcový motor odvozený od Daytony, který si však ponechal krátké pahýly na … Číst dál

Proč jiní výrobci než BMW nepoužívají přední odpružení jiná než tradiční teleskopické vidlice?

Nejprve si myslím, že BMW má na svém teleleverovém odpružení nějaký druh patentu nebo ochranné známky. Pak to má některé nevýhody. Pokud chcete použít vidlici s dlouhým zdvihem pružiny, fungují lépe teleskopické vidlice. BMW R1200GS má zdvih pružiny 190 mm, nová Honda Africa Twin 230 mm. Říká se, že vidlice Telelever potřebují k uvolnění větší … Číst dál