Dynamika vozidla

Zvažte stabilní zatáčení – zábavný středně rychlý kout s poloměrem 50 metrů. Většina jezdců se zdá být sebevědomější v levých zatáčkách, takže to použijeme jako příklad. Řekneme, že zatáčíte slušně, ale ne extrémně, s úhlem náklonu asi 30 stupňů. V ustáleném stavu budete mít tyče mírně zahnuté do rohu. To je příliš jemné na to, … Číst dál

Široké pneumatiky způsobují více problémů než výhod. Výhodou je, že se dlouho nosí, i když je gumová směs měkká a lepkavá. Nevýhodou je, že širší pneumatiky mají větší součinitel úhlu skluzu, a proto je s motocyklem obtížnější zatáčet. V rohu bude síla úhlu skluzu směřovat k vnější straně zatáčky a bude se snažit vybočit kolo … Číst dál