To bylo mnohokrát provedeno závodníky. Mnoho modelů kol má turbo sady, které si za ně můžete koupit. Také zde bylo několik sériových kol, která byla přeplňována. Na počátku 1980. let měla většina hlavních výrobců motocyklů ve své sestavě motor s přeplňovaným motorem. Yamaha vyrobila Turbo Seca XJ650LJ Kawasaki měl GPz Turbo Honda vyrobila Turbo CX650 … Číst dál
Ve skutečnosti to z praktického hlediska není těžké (stačí před turbo umístit dostatečný karburátor a nasát ho): Děje se tak po celá desetiletí. Je to jednoduché – ale ne příliš účinné, protože vzduch proudí vždy rychleji než palivo, a to musí běžet velmi bohatě. Chcete-li spustit karburátor za turbodmychadlem, pak to, co zmiňuje Tom Glaister … Číst dál
Na začátku až v polovině 1980. let měla většina hlavních výrobců motocyklů ve své sestavě motor s přeplňováním. Yamaha vyrobila Turbo Seca XJ650LJ Kawasaki měl GPz Turbo Honda vyrobila Turbo CX650 Suzuki kontroval s XN85 Všechna tato kola jsou modely 1–2 roky. Hlavní výrobci motocyklů se od té doby vyhýbali přeplňování turbodmychadly a ponechali to … Číst dál
Turbodmychadlo je instalováno takovým způsobem, že využívá tlak výfukových plynů k pohonu čerpadla, které nasává vzduch, stlačuje jej a přivádí jej do motoru To vyžaduje neustálý proud výfukových plynů, které jsou schopny zajistit dostatečný tlak pro spuštění turba. To s největší pravděpodobností potřebuje minimálně 4 válce. Dvouhra, dvojčata a tresky mají výfuk v pulzech, což … Číst dál
Ano, existují kola, která jsou standardně vybavena turbo. Aby bylo možné přidat jeden na kolo, v ideálním případě by to musel být motor se vstřikováním paliva. Karburátorový motor můžete přeplňovat, ale aby sacharidy fungovaly, musíte udělat nějaké praštěné a zajímavé věci. Za předpokladu, že je vstřikováno palivo, můžete jej přeplňovat stejně jako auto:-připravte si správně … Číst dál
Ne, ne. Pracoval jsem na několika dieselových motorech z počátku 90. let, které měly potrubí vycházející z výstupu kompresoru ze strany turba přes kryt ventilu a přímo do sacího potrubí. Účelem mezichladiče nebo „vzduch-vzduch“, jak tomu říkáme ve světě těžkých nákladních vozidel, je snížit teplotu stlačeného vzduchu, čímž se zvýší jeho hustota a dá se … Číst dál
