Nejprve se ujistěte, že je vaše kolo ve výborném mechanickém stavu. Kola BY MĚLA začít na prvním nebo druhém kopu. Pokud to trvá nepřetržitě čtyři nebo pět kopů, musíte to začít diagnostikovat a opravit. Ujistěte se, že je nastavení předstihu zapalování správné, že jsou nastaveny body, zda jsou zapalovací svíčky v dobrém stavu, zda mají … Číst dál
Pokud dojde ke ztrátě klíčů, požádejte místního mechanika o přímé zapojení a přepněte spínač zapalování. Poté přejděte na místního výrobce klíčů (osobu, která prodává všechny typy klíčů, jako je zámek, kolo, auto), můžete se na něj zeptat místním mechanik. Získejte nové klíče v sadách, přejděte na místního mechanika a zrušte přemostění spínače zapalování a užívejte … Číst dál
Po spolupráci s oběma společnostmi bych se vsadil, že Progressive má lepší produkt pojištění motorek. Jsou největším pojistitelem na trhu – což může buď zvýšit konkurenceschopnost cen na hustých trzích, nebo být nákladné na trzích, které řídce pokrývají. Část, kde vidím drastickější rozdíl mezi těmito dvěma společnostmi, je v jejich vyřizování škod. Věřím, že Geico … Číst dál
V motocyklu je fyzicky méně věcí než v autě, méně dílů, méně materiálů, kratší montážní linka a čas, méně inženýrství (nemýlejte si, že když je ve strojírenství méně pozornosti, je tam tolik, ne-li více pozornosti jednotlivých komponent, je jich mnohem méně, takže mluvím o celkovém technickém čase / úsilí). Méně materiálu je ve skutečnosti 2-cestná … Číst dál
Pokud nemáte nárok na své auto, máte buď ztratil (můžete požádat o „duplikát titulu“ z DMV) máte držitele zástavního práva (zákonný vlastník automobilu) neexistuje držitel zástavního práva (zaplatili jste v hotovosti), ale prodejce vám nikdy nepodepsal titul (prodejce je stále vlastníkem). Musíte získat titul od prodejce a nechat ho „uvolnit zájem o vozidlo“. Poté podepište, … Číst dál
Mým prvním správným silničním motocyklem byl Honda CB 1971 K250 z roku 3, který jako 17letý v roce 1974 věděl, že za něj nic moc neplatí. Pro epochu to bylo spolehlivé, ale neinspirující kolo. Nemyslím si, že bych o tom měl nějaké velkolepé příběhy, kromě toho, že jsem se na něm naučil jezdit bez jakýchkoli … Číst dál
Vytáhněte zamykací stavítko z kola a podívejte se na šestimístné (myslím, že pokud jde o paměť, od roku 2009 jsem nepracoval s oddělením dílů) číselné číslo vylisované do těla stavítka. Dejte to svým chlapům a on vám vytáhne prázdný klíč Wurth a sadu vačkových kleští a zkrátí vám nový klíč přímo tam. Když jsem pracoval … Číst dál
Jak názvy napovídají, mono zavěšení je jedno zavěšení a dvojité zavěšení jsou 2 zavěšení spojující podvozek s otočným ramenem motocyklu. Mono-odpružení je lepší, protože si vezmeme jednoduchý příklad lidského těla a páteř funguje jako systém odpružení lidského těla. Protože lidské tělo má jedinou páteř / páteř (obratle) (mono-páteř) Páteř pevně spojuje horní polovinu se spodní … Číst dál
Udělal jsem obojí. Ani jeden se mi nelíbil. Spravedlivě jsem jedním z prvních, kdo si osvojil technologii, a obě možnosti jsem vyzkoušel už před nějakou dobou. Tehdy ani jeden nevystupoval k mé spokojenosti. Několik přátel nedávno oznámilo lepší výsledky. Myslím, že je přesnější říci, že přidání Bluetooth k jakékoli helmě je levnější možností než nákup … Číst dál
RPM! Jednoduchý vzorec SAE Horsepower je Torque x RPM / 5252, takže čím vyšší otáčky můžete spustit, při zachování vysoké objemové účinnosti, tím více energie. Protože motocykly nepotřebují (nebo dokonce chtějí) vysokou úroveň točivého momentu při nízkých otáčkách, jsou hlava a porty válců navrženy tak, aby poskytovaly svůj maximální výkon při mnohem vyšších otáčkách než … Číst dál
