brzdy

Nejlepší způsob, jak brzdit na kole, rozdělil jsem svou odpověď na tuto otázku do 3 různých případů, PŘÍPAD 1 – Pokud řídíte pohodlně a brzdění je vaší volbou, znamená to, že je-li třeba zpomalit kolo, abyste projeli jakýmkoli rychlostním pásem nebo jakoukoli překážkou nebo při zatáčení, jemně zatlačte zadní brzdu a na chvíli přestaňte zrychlovat. … Číst dál

Nejprve musíte mít řidítka a ovládací páky zarovnané tak, aby vyhovovaly jezdci, zápěstí je třeba držet rovně, v úrovni předloktí a prsty by měly padat přirozeně na páky. Občas uvidíte někoho otevřít plyn a výsledkem je ohnuté zápěstí s rukou téměř 90 stupňů k paži, NESPRÁVNĚ, což negativně ovlivňuje vaši schopnost rychlé odezvy na ovládání … Číst dál

Ne, za mnoho desetiletí jízdy a závodění jsem viděl, že se to stalo jen několikrát, a okolnosti byly v obou případech stejné: jezdec závodil, narazil přímo do zadní části jiného jezdce a zadní sedadlo jezdec vpředu navázal kontakt s brzdovou pákou jezdce vzadu. Toto okamžitě působilo na přední brzdu více síly, než je lidsky možné, … Číst dál

Ex-profesionální závodník a pokročilý jezdecký instruktor. Na moderním sportu je zadní brzda užitečná: Hill začíná Držení kola v klidu již jednou zastaveno Zastavení kola, pokud z nějakého důvodu narazíte ze silnice do špíny nebo trávy Absolvování technické kontroly na závodní dráze (kola musí mít funkční zadní brzdu) Když se dostanete opravdu, opravdu dobře, klouzáte kolem … Číst dál

Na sportovní silnici nebo na středně silném motocyklu: Jistě je těžké porazit. Totéž pravděpodobně platí pro sportovní vozy. V dodávce mám disky a podložky Brembo. Nic se s nimi neděje, ale mám pocit, že staré brzdy v té dodávce byly lepší, ať už byly jakékoli (přišly na nich 90 kilometrů a potřebovaly jsem je vyměnit, … Číst dál

V ideálním případě, když plánujete zatáčku, jezdci brzděte s motocyklem ve vzpřímené poloze, když se blížíte k zatáčce. To poskytuje maximální brzdný potenciál a nejmenší riziko ztráty kontroly (ABS nebo ne). Jakmile zpomalíte na příslušnou rychlost zatáčky a jezdci na trati zahájí zatáčku a jednou v požadované zatáčce může být přidána síla pro zahájení akcelerace … Číst dál

Nemají, místo toho používají standardní velikost nebo průměr disku, který je 300 mm. Pokud motocykl patří do třídy dojíždění a prodává se levně – výrobce používá ke snížení nákladů 240 mm nebo 260 mm. Pokud motocykl patří do sportovní třídy nebo má motory s rychlou akcelerací nebo vyšší BHP, instaluje disk o průměru 300 mm … Číst dál

Co mám dělat, když při jízdě z kopce selžou brzdy mého motocyklu? Šance, že oba vaše zcela oddělené brzdové systémy na vašem kole selžou současně, jsou téměř nulové. Váš zadní brzdový systém je zcela oddělen od vašeho předního brzdového systému. I když máte na kole propojené brzdy, systémy jsou zcela oddělené. Pokud tedy selžou přední … Číst dál

Zní to dobře pro obchod, ale bolí mě, když jsem ti řekl, že je to dobrý obchod. Protože nejsou uvedena žádná data o vozidle, použiji jako příklad svoji Mazdu z roku 1993. Kdybych byl obchod, účtoval bych si za většinu pracovních míst 100 $ / h práce s minimem 1 hodiny, včetně všech poplatků za … Číst dál

Nejsem si úplně jistý, co tím myslíš. Brzdy nemusí krvácet z několika důvodů, obvykle mohou být odvzdušňovací šrouby brzdy zrezivělé, pak musíte velmi opatrně aplikovat teplo nebo rázový klíč, nebo je vyvrtat, nebo si prostě koupit nový třmen. Nebo můžete otevřít odvzdušňovací šroub a nic nevyteče, to znamená, že v systému je MNOŽSTVÍ vzduchu nebo … Číst dál