Proč v rychlostních motocyklových závodech (MotoGP, Superbike atd.) Nepoužívají speciálně tvarované aerodynamické přilby, jako to dělají v cyklistice pro časovky?



autor:

Dělají to v menší míře: Hrb na zadní straně kůží velkým způsobem „dokončí“ pohyb proudění vzduchu, když je jezdec „zasunut“ rychlostí, někdy přesahující 200 mph. (Viz také odpověď Rogera Hughese.) Nedělají to v moto závodech s nižší rychlostí, např. Motokros, zkoušky atd., Protože nelze získat žádnou aerodynamickou výhodu. Cokoli mnohem většího může být při srážce … Číst dál

Jak zůstávají jezdci motocyklů v zimě v teple?



autor:

Jak zůstávají jezdci motocyklů v zimě v teple? Vrstvy. Mám to štěstí, že žiji v Novém Mexiku, kde můžu jezdit většinu roku. Je tu zima, ale silnice jsou většinu roku dostatečně čisté, aby bylo možné bezpečně jezdit. Mám základní vrstvu punčocháčů LDComfort a košile s dlouhým rukávem který odvádí vlhkost z mé pokožky, což je … Číst dál

Kde si mohu koupit samolepku se štítkem superhrdiny, jako je Iron Man / Power Rangers?



autor:

Představoval bych si, že nikdo nevyrábí samolepku se samolepkou na motocyklové přilby. Použití obtékacího obtisku na kulatý předmět ve tvaru zeměkoule, jako je helma, je téměř nemožné, aniž by na povrchu byly mrknutí nebo bubliny. Existuje mnoho různých výrobců helem a jsem si jistý, že pokud se trochu rozhlédnete, najdete helmu v motivu Iron Man … Číst dál

Dochází moje baterie Harley k vybití, pokud normálně ukazuje 14+ voltů, ale když stisknu zapalování, klesne hluboko pod 8 voltů?



autor:

Při natáčení vozidla by baterie měla mít minimálně 12.4 voltů a musí mít alespoň 75% nabití. Někdy spálená pojistka nebo tavná vložka, špatný spínač zapalování a startér sají proud baterie. Uspořádat tester napětí + zatížení baterie ke kontrole stavu baterie, protože skutečný stav baterie bylo možné zkontrolovat pouze při zatížení. Zkontrolujte kabely, řemen, pokud existují, … Číst dál

Jaká jsou negativa a pozitiva normálního monoshocku zadního motocyklu ve srovnání se zadním monoshockem Pro-Link?



autor:

Je to v podstatě závěsný systém Hassock (Odpružení motocyklu Hossack) Norman Hassock vyvinul design zavěšení Hassock v roce 1978. Šel do BMW a řekl nah a BMW čeká na vypršení platnosti patentu. Systém zavěšení Hassock na předních vidlicích odděluje řídicí a brzdné síly od odpružení. Na normálních kolech, když zabrzdíte nebo otočíte, dojde ke kompresi … Číst dál

Jak funguje zámek motocyklové přilby?



autor:

Který? Existuje mnoho zámků na motocyklové helmy. Velmi častý zámek je na vašem sedadle. Obvykle po straně sedadla je na každé straně pár obručí. Do něj vložíte D kroužek na přilbu na motorku. Poté zajistěte sedadlo na místě. Není dostatek prostoru, aby se kroužek D mohl vysunout z obruče, aby se zajistil na svém místě. … Číst dál

Jaké jsou nevýhody tažení přívěsu s motocyklem?



autor:

Za svým Triumph Sprint ST 2002 odtáhnu malého karavanu. Karavan váží asi 955 liber se všemi kempovacími pomůckami a několik dní na palubě. Největší nevýhodou je samozřejmě veškerá váha navíc. Kolo váží asi 550 liber s plnými sedlovými brašnami, blíže k 900 s manželkou a já v sedle. Je tu spousta síly, i když jsem … Číst dál

Jaký je rozdíl mezi Suzuki GSXR 750 a 600?



autor:

Nejsem úplně obeznámen s novými, ale pokud vím, jen posunutí a štítek označující takové. Přinejmenším starší, stejně jako aktuálně jezdící GSX-R 2008 z roku 600, sdíleli práci s rámem a karoserií (stejně jako hodně fyzického motoru) mezi variantami 600cc a 750cc, zatímco GSX-R 1000 měl jiný rám , práce s tělem atd. To ve skutečnosti … Číst dál

Jaké to je žít v Portlandu v Oregonu?



autor:

Strávil jsem deset dní v Portlandu, takže vám nemohu říci, jaké to je žít zde. Ale za deset dní jsem vypil dost piva zabít dvacet námořníků takže jsem měl dobrý pocit z toho místa. Zdánlivě bylo cílem výletu pohodové rozhlížení se kolem, abychom zjistili, zda bychom v určitém okamžiku chtěli pohyb nahoru, takže jsem nedělal … Číst dál

Co je kapotáž v popelnici v motocyklech?



autor:

Kapotáže Dustbin jsou typem zefektivnění používaného u silničních závodních motocyklů, dokud nebyly z bezpečnostních důvodů v roce 1958 zakázány. Říkali jim „popelnice“, protože jejich tvary připomínaly odpadkové koše. Kapotáže popelnic pokrývaly téměř celé přední kolo, motor a palivovou nádrž silničního motocyklu a poskytovaly aerodynamické aerodynamiky s nízkým odporem při vysokých rychlostech na silničních závodních tratích. … Číst dál