Automobilové motory

Nejpravděpodobnější příčinou je přerušení obvodů v zapalování, buď v zapojení do / z, nebo v samotném válci. Většina kol, zejména starších, vypíná motor zkratováním zapalovacího okruhu. Namísto napájení cívky a zapalování zapalovacích svíček, síla jde skrz rám. Pokud však dojde k přerušení vodiče, nebude to fungovat a napájení bude pokračovat do cívky a zapalovacích svíček. … Číst dál

Jak naznačuje obrázek, můžete vidět rozdíl mezi středy smrti obou pístů v uspořádání. U paralelního dvojčete oba písty dosáhnou stejných středisek smrti současně, zatímco u inline dvojčat budou oba písty v protilehlých středech smrti na začátku nebo na konci mrtvice. Oba typy konfigurací se liší od úhlu klikového hřídele. U paralelního dvojčete, kde se písty … Číst dál

BMW K100 má na boku v podstatě vodou chlazenou rovnou čtyřku. Sériové modely měly motory, které pro ně byly konstruovány samotnými BMW, ale původní prototyp navržený Josefem Fritzenwengerem byl použit Motor X-Type z vozu Peugeot 104. Toto je pravděpodobně nejvíce vyráběný motocykl s motorem do auta vůbec.

Bohatá směs bude produkovat černý kouř z výfuku a zapalovací svíčka bude mít na zemi a elektrodě černý sazí podobný povlak. Nemohu dostatečně zdůraznit, chudé směsi jsou pro motor extrémně nebezpečné z důvodu zvýšení teploty, které způsobují. Musíte si vždy pamatovat, že štíhlé je průměrné. Chudá směs bude mít na zapalovací svíčce bíle vypadající povlak … Číst dál

zajímavý nápad, ale pravděpodobně by se velmi rychle zničil. 2-taktní ze své podstaty se rychle otáčí a produkuje energii, pracuje na 2 cyklech, na rozdíl od 4-taktního, který zjevně funguje na 4, což v praxi znamená, že při dvoutaktech dostanete dvojnásobnou dávku, což je problém. zatímco 4taktní strana pracuje pryč, dvoutaktní bouchne dvakrát tolik energie, … Číst dál

Vzhledem k nízké hmotnosti kol a jezdce je zapotřebí menší točivý moment. Chcete-li získat motor s vysokým výkonem / nízkým točivým momentem, použijte motor „over square“. To je ten se širokým otvorem a krátkým zdvihem. Většina sportovních kol je taková. To snižuje střední rychlost pístu, což je jedno z hlavních omezení otáček motoru. Několik malých … Číst dál

Ve většině případů existuje více nevýhod než výhod. Dvojčata mohou dosáhnout vyšší nejvyšší rychlosti než jednotlivci. Díky tomu jsou preferováni pro traťové dny. Dvojčata jsou obecně upřednostňována nad 500 ccm, protože jejich výkonové poměry se oproti singlům rozšiřují. Vzhledem k menším rozměrům pístů lze ve většině případů zvolit výfuk menší velikosti. Je to jak ve … Číst dál