Otázka: „Harley-Davidson V-Rod byl pravděpodobně nejlepším motocyklem, jaký společnost kdy vyrobila, tak proč se nikdy neuchytil?“
Harley-Davidson VRSC (V-Dvojče RELIT Sstrom Custom) nebo V-Rod, postavený od roku 2001 do roku 2017 byl pravděpodobně nejlepší motocykl, jaký kdy Harley-Davidson vyrobil. Ale fanaticky konzervativní (tj. Reakční) komunita Harley-Davidson odmítla motor jako příliš odlišný od starodávného nerovnoměrně střílejícího, 45 stupňového tlačné tyče, vzduchem chlazeného V-Twin, na který byli zvyklí.
Odmítnutí tohoto motocyklu bylo extrémní, téměř nábožensky fanatické. Majitelské kluby odmítly přijmout majitele V-Rod jako členy klubu. Jsem si vědom několika prodejců Harley-Davidson, jejichž mechanici odmítli pracovat na kolech, což ztěžovalo i rutinní servis. A jezdci Harley by si kolo nekoupili.
Motor s názvem Revolution Engine od Harley-Davidson byl stěží revoluční. Byl navržen pro Harley společností Porsche nebo na východě ve spolupráci s Porsche, když společnost Harley-Davidson vlastnila společnost AMF. Ale to bylo zpět v roce 1981. Motor seděl na polici nevyužitý, dokud ho Harley v roce 2001 nepostavil do V-Rodu. Takže motor byl již dvacet let starý a při prvním představení byl zastaralý.
Nicméně, DOHC (Dual Overhead Cam), vodou chlazený, 60 stupňů, 1,131 ml (69.0 cu v) 2001-2007 nebo 1,247 ml (76.1 cu v) 2008-2017, Revolution V-Twin bylo velkým zlepšením oproti starému 45 stupňů, vzduchem chlazený motor s tlačnou tyčí. Revoluce měla více síly, byla rychlejší a na rozdíl od většiny motorů Harley nepřekračovala teplotu. A protože 60-stupňový motor V-Rod neměl idiotské pořadí střelby starého V-Twin, motor Revolution nevydával absurdní zvuk výfuku brambor-brambor a brambor a vibroval jako kus špatně udržovaného zemědělského stroje.
Bratrství Harley to tedy nenávidělo! "Co tím myslíš, že to nevibruje ?!" Harleye jsou předpokládaný vibrovat! “
Aby uspokojil svoji reakční zákaznickou základnu, Harley přestal vyrábět jediný slušný motor, který kdy vyrobili.