Proč bych si měl nebo neměl dostat motorku?

Proč bych si měl / neměl dostat motorku? Absolutně miluji motocykly a motocykly, ale nikdy nedoporučuji, aby někdo začal jezdit. Je to nebezpečný způsob cestování a zhoršilo se to díky SMS a řízení spolu s množstvím velkých SUV a pickupů. Moji dva dospělí synové nejezdí a já jsem aktivně odrazoval od zájmu jednoho z nich … Číst dál

Jsou nemoderní nosníkové vidlice ve skutečnosti lepší způsob, jak zajistit přední odpružení pro motocykly?

Ne v sebemenším. když jsem pracoval pro Performance Machine, jezdil jsem na kole dodávaném společností. Povzbudili nás, abychom je probrali v reálném světě jako testovací muly pro způsob kontroly kvality našich produktů. Moje nejoblíbenější jízda byla vytleskaný Softail Springer s klasickou černou barvou a tradičními plameny. Přesně tento. Problém s předními konci odpružení nebo nosníku … Číst dál

Proč někteří motorkáři jezdí ve stoje na svých motocyklech?

Některá kola (zkušební kola) nemají sedadlo, takže vy mít stát. Je to jednodušší pro těžký terén (lezení po skalách), protože vám umožňuje pohybovat těžištěm mnohem víc než jen sedět, což potřebujete pro výstup nebo sjezd ze strmého svahu. Terénní (duální sportovní) kola jsou obvykle navržena tak, aby vám vyhovovala umět postavte se na kolíky, i … Číst dál

Proč dnes nejsou pro motocykl k dispozici žádné starty?

Kola s motory založenými na FI (vstřikování paliva) nejsou dodávány se startérem Kick Starter (většinou kromě Bullet 500). Důvod – U motorů založených na FI je benzín čerpán z nádrže pomocí ponorného čerpadla, potom je zde vstřikovač paliva, který vstřikuje jemné kapičky paliva do motoru. Bez těchto elektrických zařízení nebude motor fungovat. Tato elektrická zařízení … Číst dál

Jaké jsou hlavní příčiny opotřebení přední pneumatiky motocyklu pouze zvenčí?

Protože prohlášení o otázce neříká, že je pneumatika opotřebovaná zvenčí, ale pouze na jedné straně a ne na obou, budu předpokládat, že je opotřebovaná stejně na obou stranách. Nejpravděpodobnější příčinou je podhuštění. Druhou nejpravděpodobnější příčinou je, že jezdec je poměrně zručný, poměrně agresivní jezdec, má přístup k zakřiveným silnicím nebo závodní dráze a tráví významnou … Číst dál

Který typ rámu motocyklu je silnější, diamantový rám nebo obvodový rám a proč?

Obvodový rám je vyroben z lisovaného kovu, tj .: Kovaný rám z jednoho kusu bez svařování, který získává tuhost a tuhost. Vzdálenost mezi rukojetí a kyvným ramenem je na nejkratší vzdálenosti a motor je obklopen paprskem, díky němuž je silnější a silnější. To vydělává vynikající jízdní vlastnosti a také nákladné. Např .: Pulsar 200 NS, … Číst dál

Proč motocykly používají ruční řazení / řazení, když je na trhu stále více a více velkých skútrů s automatickou převodovkou?

Značný počet velkých skútrů se používá pro osobní přepravu. Drtivá většina větších motocyklů jsou hračky pro volný čas, Vraťte se do 50. let ve Velké Británii, kdy byly motocykly převážně přepravním řešením a najdete stroje, jejichž provoz je ekonomický, pokud jde o palivo, pneumatiky a údržbu. Dnes stojí běžný typický motocykl za provoz více než … Číst dál

V jakých situacích dochází k většině nehod motocyklů?

Ahoj, Jedna z největších příčin nehod motocyklů souvisí s relativní velikostí motocyklů ve srovnání s jinými vozidly na silnici. Vzhledem ke své malé velikosti mohou motocykly jezdit mezi auty, známými jako dělící se pruhy. Rozdělení jízdních pruhů se může zdát bezpečné v pomalu se pohybujícím nebo čekajícím provozu. Pokud se však změní semafor nebo jiná … Číst dál

Kolik stojí získání řidičského průkazu?

Píšu to na základě pobytu ve Velké Británii: Musíte začít s CBT (povinným základním školením). Společnost, pro kterou pracuji, účtuje poplatky 79.00 GBP za to, že budete záviset na tom, zda úspěšně dokončíte kurz za jeden den. Jiné společnosti účtují až 150.00 GBP Musíte si udělat test teorie kola 23.00 GBP Pro společnost, pro kterou … Číst dál

Co má kolo motocyklu, pouzdro nebo ložisko?

Hlavní použití spočívá v tom, že nejběžnější jsou kuličková ložiska s hlubokými drážkami. Konkrétní modely se u různých modelů motocyklů liší. Následuje seznam nejběžnějších kuličkových ložisek s kuličkovým ložiskem 6001ZZ, 60012RSR, 600-2ZR, 6002-2RSR, 6003 -ZZ, 6003-2RSR, 6004, 6200, 6201, 6202, 6203, 6204, 6205, 6206, 6300 Existuje mnoho druhů motocyklových motorů. Jako příklad si vezměte běžné … Číst dál