Ne. Drátěné kartáče tento druh špíny opravdu nečistí. Nejprve použiji hadr s trochou rozpouštědla na řetěz. A tenké hadrové proužky omotané kolem pěkné tlusté struny pro basovou kytaru nebo čehokoli, co se hodí mezi zuby.
Poté používám čisticí sadu řetězu Park Tool Chain. Pokaždé, když se řetěz promaže, mezi čištěními se otře. Ozubené kolečka se také rychle otírají. To zabrání tomu, aby se kecy stavěly na zubech.
Pokud jde o údržbu řetězu, mnozí z nás si pravděpodobně někdy mysleli; povzdech, musí existovat lepší způsob přenosu síly na hnací kolo. U ležáku je údržba řetězu ještě časově náročnější, protože je řetěz 2 1/2krát delší než standardní silniční kolo. Pásové pohony vyžadují méně údržby, ale při zkušební jízdě se mi nelíbil pocit z vnitřního náboje. A někteří říkají, že se systémem řemenového pohonu ztratila účinnost.
Tak proč ne hnací hřídel? Ukazuje se, že jízdní kola byla vyrobena s hnacími hřídeli na počátku 1900. století. Řetězy se však staly populárnějšími kvůli možným řadám převodů s přehazovačkami a více ozubenými koly. Údržba řetězu se stala součástí života téměř každého, kdo si chtěl užít výhody jízdy na kole.
To vše se může změnit pomocí nového systému bezřetězového pohonu, kterým je hnací hřídel s více řadami převodů. Můžete si to prohlédnout na adrese driven, ceramicspeed.com
Nikdy jsem nebyl na jedné z volitelných jízd na kole. Ale určitě bych zvážil, že budu bez řetězu.