Povolení studenta k automobilu se konkrétním způsobem liší od povolení pro motocykl.
Vzhledem k tomu, že v autě je místo pro cestující, povolení (zejména pro „nezletilé“ 16–17 let nebo „prozatímní“ 18–20 let) bude často vyžadovat řidič s licencí jako cestující.
Motocykly však vyžadují více dovedností k přepravě cestujícího („spolujezdce“) než samotná jízda, a také s sebou nesou podstatně zvýšené riziko pro cestujícího při učení. Povolení studenta motocyklu tedy bude často zakázat pasažér. (Některé státy mohou vyžadovat, aby vás licencovaný jezdec doprovázel jako pozorovatel na svém vlastním kole.)
Obvykle jsou stejné, pokud jde o denní dobu (pouze denní hodiny) a dosah (do X mil od domova, školy nebo práce).
Jak uvedli jiní, absolvování Basic RiderCourse je často snazší (a získáte lepší instrukce). Díváte se na víkend nebo dva třídy a na cvičný čas na parkovišti („range“), kvalifikovaní instruktoři místo „lidí, kteří jezdí už x let“, ale mohou být mizerní při výuce jízdy, a zkoušku, která má prokážete kontrolu nad a správnou funkci motocyklu. Absolvujte zkoušku z kurzu a přeskočíte test dovedností (a jízdu pod „povolením studenta“) a budete muset projít pouze vizuální a písemnou částí skutečných licenčních požadavků.
Pamatujte, že ŽÁDNÝ pokyn, který získáte, ať už od mentora nebo instruovaného kurzu, je pouze základní. VY si musíte procvičit to, co se naučíte, změnit to ze sady pokynů na „svalovou paměť“ a reflexy. To je důvod, proč se klikatění na kole pouze s povolením studenta není tím nejlepším přístupem - to, co procvičujete, může být velmi špatné a je těžší zlomit špatné reflexy než opravit nesprávné pokyny.