Nejprve, pokud chcete, aby váš VFR vydržel, naučíte se vše, co můžete. Mým nejlepším doporučením je, abyste se spojili se dvěma skupinami fóra, VFRDiscussion a VFRWorld. Existuje 8 generací motocyklů VFR, máte příklad 5. generace. Mnoho majitelů VFR vaší generace motocyklů VFR si užilo více než 100,000 XNUMX mil. Někteří ne. Rozdíl spočívá v řádné údržbě a předcházení nehodám.
Měli byste očekávat řešení problémů v elektrickém systému, pravidelnou výměnu řetězů a řetězových kol, údržbu vidlí, výměnu brzdových destiček a kapaliny a pravidelnou výměnu oleje. V určitém okamžiku možná budete muset vyměnit ložiska vřetene, která spojují vidlice trojitě s rámem, a namazat ložiska otočného ramene. V loňském roce jsem vyměnil všechna brzdová potrubí kvůli věku. Staré gumové čáry jednoduše křehnou. Pokud se to všechno zdá být příliš velkým úsilím a výdaji, existuje pro váš motocykl připravený trh jako poslední z VFR s vačkou s ozubeným kolem. Ale pro mě je mnohem levnější plánovat pravidelnou údržbu než pravidelnou výměnu mého motocyklu.
Moje osobní zkušenost je většinou na skladě, 2002 VFR800 (6. generace). Blížím se k 50,000 800 mil a plně očekávám, že jako starší jezdec budu muset přejít na jiný motocykl, než si tento obléknu. Na svém VFRXNUMX pravidelně podnikám vícestátní výlety uprostřed USA, takže ano, věřím tomu, že unese náklad.