Přečtěte si pozorně mou odpověď. Celá tato věc je podvod!
Nevím, jestli jsou jejich kola dobrá, ale podle toho, co vím, jsou to extrémně vysoké marže, špatně navržená, vyrobená a vyrobená čínská kola.
Můj bratranec se nechal unést humbukem a utratil přes 200,000 XNUMX INR za kus nezdravé čínské motorky (protože si myslel, že je to Američan). Společnost UM Global (Motorcycles) tvrdí, že má sídlo v Miami FL (USA). A také křičí „American Pedigree“, „American Roots“ a přidružují se k USA v duchu Harley, Inda a dalších legendárních výrobců z USA.
Tady je realita: Společnost UM Global je primárně re-odznak a tržní typ obchodu. Nevyrábejí žádná vlastní kola (a rozhodně ne v USA). Nechávají si vyrábět kola v Číně. Vše, co víte, kdybyste měli peníze, mohli byste se obrátit na čínského výrobce v Chongqingu a nechat si vyrobit kola pod vaším falešným „italským“ jménem a prodat je v Indii jako italské kolo.
Pravděpodobně víte o Lohia autos, Indie. V minulosti měli skvělou historii, protože spolupracovali s italskou Vespou a vyráběli tyto cenově dostupné skútry pro indický trh v 70. a 80. letech - LML Vespa. V 90. letech však LML zkrachovala, když lidé upřednostňovali nákup mnohem odolnějších a větších skútrů od Bajaj auto - Chetak a Cub (legendy ve svém vlastním rituálu). Na počátku 5. let tedy společnost LML zkrachovala / zmizela z trhu v rozpětí 90 let. Jejich vysněná spolupráce s Vespou skončila právě tam.
UM Motors nebo UM Global, jak si říkají, je ve skutečnosti kolumbijská přistěhovalecká společnost „se sídlem“ v malé, nepopsatelné kancelářské budově, ve které sídlí i další kanceláře, v nepříliš bohaté čtvrti v Miami. Je ironií, že mají dokonce „ústředí“ na Miami na Floridě, která je centrem latinských přistěhovalců v USA. Zdůrazňuji přistěhovaleckou část, protože falešně tvrdí o americkém původu, když zde neprodávají žádná kola. Nikdo, a když nikomu neříkám, ZNAMENÁM NIKDY v Americe neví nic o UM Motors. Americký rodokmen je vytvářen po mnoho generací - získání důvěry jezdců s vysoce kvalitními motocykly a UM prostě nic z toho nemá. Pronajímají si v budově apartmá (pravděpodobně pokoj nebo dvě) za přibližně 1000 2000 → XNUMX XNUMX USD za měsíc nebo tak. Žiji v USA a vím, že registrace společnosti zde trvá asi týden a pronájem takového místa téměř nic nestojí a najednou bych pak byl vlastníkem americké společnosti s nějakým druhem kanceláře v Americe.
Budova vypadá takto: (mějte na paměti, že si v malé budově pronajímají pouze malé apartmá / pokoj - v němž je umístěna „Total Bank“)
17701 Biscayne Blvd, Suite 300, Miami, FL 33160, Spojené státy.
Vypadá to tedy, že LML spolupracovala s těmito kluky, která byla založena v roce 2000, na opětovném odznaku a nové značce zcela čínských kol, která pravděpodobně nakupují velkoobchodně od čínského výrobce za 500 až 1000 XNUMX dolarů za kus a prodávají je v Indii za zisk tuku nárokovat si americký rodokmen (protože si někde v Miami pronajímají pokoj). To je přinejmenším zavádějící marketing a velmi neetické.
Je technicky možné, aby si kdokoli dopřál tento typ obchodního modelu. Mohu zaregistrovat společnost v italském Římě pod italským jménem a poté oslovit stejného čínského výrobce, který vyrábí tato kola pro UM, a poté jej prodat a prodat v Indii jako italské kolo. Jediným problémem je, že žádný italský motorkář by o mém kole nikdy neslyšel. To je přesně to, co UM dělá.
Vezměte prosím na vědomí, že mezi tím existuje velký rozdíl a řekněte, že velká společnost jako Yamaha vyrábí v Indii místo v Japonsku, aby snížila náklady. Pokud nerozeznáte rozdíl, jen jste ztratili čas čtením tohoto příspěvku. Doufám, že LML / Lohia přijde s lepšími nápady, jak oživit svou společnost a nebude používat levnou taktiku k prodeji kecy ostatním indiánům pomocí klamného marketingu a sloganů.
Pokud hledáte dobrý křižník, kupte si Royal Enfield. Pokud chcete něco sportovnějšího, plynulejšího a trochu levnějšího, vyberte si Avenger od Bajaj Auto. V Indii je spousta legálních možností. Indie má spoustu skvělých výrobců se stovkami let historie, TVS - má historii více než 100 let jako „Sundaram“ (od British Times), Bajaj Auto, Hero Group atd. A dnes dostanete spoustu zahraničních kol v Indie a většina z nich se vyrábí také lokálně !! (Yamaha, Suzuki, KTM, Harley atd.) Seznam je velmi dlouhý. Vybírejte prosím moudře a utrácejte své těžce vydělané peníze za nějakou dobrou a čestnou společnost. Nepodporujte podvodný marketing a pumpujte indický trh čínským zbožím s vysokou ziskovou marží maskovanou jako americké. Je to urážka Harleye a Inda, pokud jsou tito laciní z UM označeni jako „American Legends“.