Ve skutečnosti je to požadavek na identifikaci vozidla jako modifikace specifikací továrny, když je vydali pro běžné veřejné použití.
Při kontrole a certifikaci bezpečnosti vozidla je třeba dodržovat stejné podmínky jako pro váš výfuk, emise, motor, tónování oken atd.
Kdykoli dojde k úpravě vozidla, je vlastník povinen ji nahlásit DOT / MOT, aby správně aktualizoval databázi informací o vozidle. Obdobně vaše pojištění vychází také ze specifikací výrobců vozidel.
Stejné vozidlo s různými specifikacemi bude mít vyšší nebo nižší rizikový faktor pojistné odpovědnosti, a proto to vaše pojistné odráží.
Osoba si koupí starý Chev Monte Carlo z roku 1987 vybavený V6 a zaplatí 1400 $ ročně za pojištění na základě specifikací továrny. Vymění motor za vysoce výkonný SBC400, nainstalovali malý dmychadlo 6–71, vyrazili otvor v kapotě motoru pro dmychadlo, vyměnili tovární TH200 tranny za 700R4, celý zadní konec nahradili upraveným zadním koncem Fordu s pozi, upravený hnací hřídel, samozřejmě, nainstalované spojovací kolejnice pomocného rámu, dvojitý výfukový systém H, úplně odstraněny kočky, nainstalován 3jádrový maxi-jádrový rad, částečně zdrsněn prohlubně zadních kol a instalován mnohem širší pneumatiky. Pak nelegálně zabarvují každé okno na černo, každé okno.
Později se stejná osoba dostala do pouličního závodu a nakonec zabila čtyřčlennou rodinu při čelní srážce.
Když tedy dorazí policie a položí poplatky za pouliční závody, zabaví vozidlo, pozastaví jeho řidičský průkaz, zatkne ho a poté pošle vozidlo na kontrolní stanici. Ukázalo se, že je nyní také obviněn z pojistných podvodů, jakmile oznámí jeho přepravci a STK úpravy vozidla, aniž by je informoval, stejně jako nelegální mody, které provedl. Žádná společnost by nebyla schopna poskytnout pojistné krytí pro vozidlo, které se má řídit po ulici. A teď nemůže po dobu 12 let po pojistném podvodu, pouličních závodech a pozastavené licenční době po dobu asi 5 let získat pojistné krytí za méně než 5 XNUMX USD ročně od skupiny Pojištění skupiny.
Existuje důvod, proč platíte nízké pojištění za každodenní vozidlo, mnohem více za sportovní auto, a někdy nemůžete získat pojištění nebo dokonce legálně řídit některá vozidla na silnici. Na vedlejší poznámku, když je vozidlo odcizeno, policie a STK musí vědět, jak jej správně identifikovat, když je nalezeno, a jak jej identifikovat, pokud na něj narazí na silnici.