Jen na tom jezdit. Pokud vidíte něco, co se vám líbí, přehoďte přes to nohu a uvidíte, jaké to je. Možná milujete vzhled motocyklu, ale to neznamená nic, pokud ho nesnášíte. Většina motocyklů je navržena tak, aby dokázala jednu věc opravdu dobře. Ať už jde o cestování nebo offroad nebo dojíždění. Co chcete dělat s … Číst dál
Snažte se najít plyn bez ethanolu. U motocyklu tohoto věku mohou sloučeniny etanolu poškodit vaše ventilové rozvody. Můžete si nainstalovat několik aplikací, které vám mohou ukázat, kde je najdete, ať jste kdekoli. Používám ten, který se jmenuje „Free Gas“. Někdy to může být nepohodlné, ale je to lepší, než si mátnout hlavy. Přemýšlejte o tom, … Číst dál
Rád jezdím na kole, ale nikdo nemůže popřít skutečnost, že jste „stále“ vystaveni různým nebezpečným znečišťujícím látkám při jízdě na motocyklu. Před znečištěním se musíte chránit. K tomu je zásadní koupit si obličejovou masku Bike, která může působit proti 99% znečišťujících látek a prokázat to nejlepší pro vaše zdraví. Používám nosní filtry, které fungují jako … Číst dál
Ve skutečnosti je to požadavek na identifikaci vozidla jako modifikace specifikací továrny, když je vydali pro běžné veřejné použití. Při kontrole a certifikaci bezpečnosti vozidla je třeba dodržovat stejné podmínky jako pro váš výfuk, emise, motor, tónování oken atd. Kdykoli dojde k úpravě vozidla, je vlastník povinen ji nahlásit DOT / MOT, aby správně aktualizoval … Číst dál
Ano, ale sníží to schopnost chladicí kapaliny odolat zamrzání a korozi. V případě nouze přidejte tolik vody, kolik je potřeba, ale nechte systém co nejdříve vypustit a znovu naplnit. Většina chladicích kapalin pro motory je směsí vody a přísady, obvykle nazývané „nemrznoucí směs“, takže přidávání vody vážně přidává více toho, co v ní již je. … Číst dál
Rozdělují se jízdní pruhy na vlastní riziko i ve státech, kde je to „legální“? Dovolte mi trochu rozšířit odpověď. Motorkáři vždy jezdit na motocyklech na vlastní riziko ať už rozdělují pruhy, chovají se jako chobotnice (pejorativum), nebo jezdí s tak velkou bezpečností, jakou dokážou sebrat. Pokud se otázka snaží zdůraznit, že rozdělení pruhů je nebezpečnější … Číst dál
Zajímaly by mě další odpovědi na tuto otázku. Také jsem o tom přemýšlel a myslím, že to má co do činění s nakloněním motocyklu ke zkrácení obvodu pneumatik, což znamená, že pneumatiky nyní představují na silnici vyšší otáčky. To znamená, že nyní kolo jede pomaleji, než by naznačovala rychlost otáčení pneumatiky. Napětí je vyřešeno otočením … Číst dál
Přestavba motoru závisí na tom, jak špatný je motor a kdo jej přestavuje. Posádka pracující na motoru pro závod může pracovat nepřetržitě a zvládnout to za jediný den. Ale obecně v nastavení prodejny možná dva dny až dva týdny, v závislosti na jeho stavu, dostupnosti dílů, ať už jsou všechny funkce zpracovávány doma, nebo pokud … Číst dál
„Pit bike“ není striktně definovaná klasifikace, spíše obecný termín používaný pro malý motocykl, který se obvykle používá k obcházení oblasti jámy na motoristických tratích. Skútry a motocykly o objemu 50–125 ccm se běžně používají, protože primárním požadavkem je, aby byly lehké a kompaktní pro snadné skladování a přepravu. Pokud jde o pouliční legální, to záleží … Číst dál
Ano, ale je třeba vzít v úvahu i další problémy, což může mít méně příznivé důsledky. U mnoha motocyklů poháněných řetězem je převodový poměr blízký změně 1 zubu vpředu, což se rovná změně 3 zubů vzadu. Výměna předního řetězového kola je levný způsob, jak provést drastickou změnu, kolikrát můžete stávající řetěz znovu použít. Provedení změny … Číst dál
