Nejsem si příliš jistý, že souhlasím s vaším pohledem ...
Většina moderních motocyklů je pravděpodobně lepší než ty staré Jawa / Yezdi…
Jedinou skvělou věcí na těchto motorkách bylo to, že doba, ve které byla použita ...
- V případě potřeby bylo možné vozidlo provozovat na petrolej.
- Mohl by je opravit majitel ... pokud věděl, jak nastavit body, otevřít olejovou matici níže a vyměnit olej, vyčistit karburátor nebo základní věci, jako je výměna páky, stupátka, drátu (spojky nebo brzdy) v kole.
- Pokračovaly navždy, pokud jste vyměnili motorový olej a do benzinové směsi dali povinné množství oleje SAE 50 (nyní používám 20W40)
Vozidla byla úžasná a měla slušný nízký točivý moment pro městské použití. Tím myslím, že to nebyli výjimeční umělci kromě Roadking, který byl vyvinut primárně pro výkon. A viděl jsem zaryté fanatiky za RK.
Dále byla kola milována pro svou symetrii a myslela si, že je navrhují - řadicí páka, která se zdvojnásobuje jako startér, kabel akcelerátoru procházející rukojetí (spíše v režimu lineárního než zkrouceného), zcela skryté kabely pro spojku a plyn na kupole. Jedna další věc, na kterou se pravděpodobně odvoláváte, je celokovové tělo s 9-ti metalovým kovem všude 🙂 je docela těžké ho rozzuřit ... ale to bylo u každého motocyklu té doby.
12 BHP nebyl velkým obratem moci, ale ve spojení s magickým rychlým dvoutaktním doručením to bylo vidět. Cítil se skvěle i mezi nohama.