Parní motocykly: Spousta nákladních a osobních automobilů byla poháněna parou „během dne“. Jsem fanouškem parních lokomotiv a někdy sleduji videa z parních vozidel, nákladních automobilů a traktorů. Celý život jsem milovníkem motocyklů a v průběhu let, které pokrývaly východní polovinu USA, jsem vlastnil a řídil řadu motocyklů. Jelikož jsem velkým fanouškem parní energie i motocyklů, musím říct, že si myslím, že je to špatný nápad.
Jak bylo zdůrazněno, pokud plave na vaší lodi, udělejte to. Získání legální ulice v USA by bylo možné alespoň v některých státech, ale bylo by to velmi nepraktické a upřímně si myslím, že úřady by to nedovolily na žádných vysokorychlostních silnicích, zejména na dálnicích a dálnicích. JAKÝKOLI typ parního vozidla vyžaduje neustálou pozornost topeniště a kotle. Z tohoto důvodu měli parní lokomotivy v kabině dva členy posádky, inženýra, který obsluhoval lokomotivu, a hasiče, kteří se starali o topeniště a kotel. Ze zřejmých důvodů by úřady nehleděly laskavě na ovládání mašinérie v tunelech. To je ten druh projektu, který by někdo s velkým časem, penězi, mechanickými dovednostmi, mechanickým vybavením a ironickým smyslem pro humor mohl udělat na skřetovi. Pravděpodobně by to byl někdo, kdo má velké zkušenosti s menšími starožitnými parními stroji, jako jsou automobily, nákladní automobily a traktory, stejně jako se spoustou zkušeností s konstrukcí a přestavbami a samozřejmě s řízením motocyklů.