Co se stalo s motocykly s dlouhým rozvorem? Dnes je vůbec nevidím, alespoň ne v New Yorku. Nejsou tak populární jako běžné motocykly s krátkým rozvorem?

To záleží na tom, o kterých mluvíte.

Původní vrtulníky postavené motorkáři a malými obchody v průběhu dne jsou místem, kde jsou všechny staré motocykly - některé havarovaly, některé sbíraly rez v kůlně, některé jsou dostatečně lesklé, aby byly sběratelské a mohly sedět v muzeích a barech. Několik z nich je stále na cestě, ale scéna vrtulníků už dlouho nebyla příliš velká.

Chopper je postaven na jedné věci - rychlé jízdě po přímce. Původně to byly tažné kolo chudáka. Na městském kole to není skvělé.

Choppers se na začátku 2000s trochu oživil kvůli Orange County Choppers a půl tuctu dalších reality show, které byly opravdu mužnými telenovelami. OC Choppers a jemu podobní staví motorky, které jsou ještě horší než původní choppery, ale vypadají hezčí.

Tyto věci jsou v podstatě neomylné po jakoukoli delší dobu.

Většinu z nich koupili jako „investice“ lidé s více penězi než smyslem a jediné míle, které viděli, se rozjížděly na přívěsech i mimo ně. Mnoho lidí, kteří si je koupili, nebyli ve skutečnosti motorkáři, chtěli jen skvělou hračku.

Před několika lety začal Craiglsist a další inzerenti vidět spoustu reklam na tato kola. Žádali 15–20 tisíc a mluvili o nízkých kilometrech a investiční hodnotě. Většina z těchto reklam zůstala nezodpovězena.

Nakonec se někteří z těchto lidí rozhodli, že by se také mohli pokusit projet si tu zatracenou věc, a rychle zjistili, proč je nikdo nechce.

Uzavřeli tedy mír tím, že vyhodili spoustu peněz. Několik se je stále snaží prodat - vidím ceny až na 5000 7000–XNUMX XNUMX $. Několik si je nechalo a dvakrát za rok je vytahovalo na barový běh.

Lidé, kteří skutečně jezdili, měli vždy kola, která byla mnohem blíže k skladu a byla skutečně zvládnutelná na silnici. Těch pár, kteří se dostali do jízdy přes vrtulníky, se naučili nákladnou lekci a přešli na normální kola. To, co vidíte, jsou rádoby, která se vysévají.