Jak často (najetých kilometrů) mám vyměnit lanko plynu, sytiče, spojky na motocyklu?

Spíše to souvisí se skutečným opotřebením než s počtem najetých kilometrů. Ty mají tendenci korelovat, ale opotřebení podléhá velkým variacím. Jedinou škodou při výměně dobrého kabelu je vaše peněženka, ale nerad trávím čas a peníze za dobré součásti, takže u kabelů se ujistím, že:

  • Pravidelně kontrolujte kabely, vlastně pokaždé, když jdu na kole. Na obou koncích kabelu se můžete docela dobře dobře podívat. To je místo, kde dochází k největšímu opotřebení a kde obvykle dochází k prasknutí.
  • Promažte kabel - to je často zanedbáváno a je to tak snadné. Dříve jsem používal starý trik, jak udělat z plastelíny trychtýř, nalít do něj olej a nechat ho proniknout po celé délce kabelu. Můžete (nebo byste mohli) skutečně koupit zařízení, která by olej protlačila pod tlakem, mnohem rychleji, ale já jsem jen čekal.
  • V rozhodujících bodech, jako je páka, použijte silnější mazání. Tím získáme počasí a opotřebení. K tomu používám staré dobré vazelíny (vazelínu), spíše než cokoli jiného. Ve skutečnosti jsem používal vazelínu pro všechny druhy malých strojírenských prací, kde je vyžadováno těžké mazivo. Skvělé věci.
  • Pokud se kabel začne třást od části ve tvaru bubnu na páce nebo kdekoli jinde, ihned jej vyměňte. Nepokoušejte se z toho trochu víc opotřebovat. Pravděpodobnost, že najednou praskne, nemusí být vysoká, ale pokud k tomu dojde, mohou být vážné následky.