Pokud má správný čistič vzduchu, měl by vydržet dlouho. Minimalizujte prach, nečistoty a nečistoty proudící sacharidem, minimalizujte poškození. Sacharidy na kolech z roku 1900 se stále používají.
Jen správná péče, neukládání sacharidů / kol ve vlhkém prostředí. Koroze je největší zabiják sacharidů, jaké jsem viděl. Nahromadění paliva je ve skutečnosti ochráncem součástí sacharidů, pokud palivo vyschne. „Lak“, který pokrývá části nebo blokuje trysky a průchody, lze vždy vyčistit. Může to chvíli trvat.
Po 300,000 300,000 mil jsem musel své sacharidy přestavět. Většinou se začala rozdávat papírová těsnění a korková těsnění pod tlakem byla stlačena příliš plochá, aby se správně utěsnila. Vyměnili jsme všechny trysky a jehly jen proto, že 385,000 XNUMX mil je trochu málo. Jakmile byl vše nahrazen a opraven, našel se jiný problém. Nyní přes XNUMX XNUMX mil a míří na půl milionu. (Ano, je to BMW Airhead)
Na svém Triumfu jsem běžel sadu sacharidů bez čističů vzduchu asi 20,000 XNUMX mil, kdy byly většinou zničeny. Musel jsem koupit úplně nové karburátory, abych se vrátil ke správnému výkonu.