Přesně stejným způsobem, jako když nastartujete auto; připojte své startovací kabely (pro motocykl budou muset být malé, jinak nikdy nebudete mít svorky sevřené) na mrtvé kolo, druhý konec připojte k běžícímu kole nebo autu (dávejte pozor, abyste zápornou svorku připojili jako poslední, a ne k baterii, ale k rámu nebo motoru), počkejte několik sekund a zkuste motorku nastartovat.
To dokonce funguje, když mrtvé kolo má 6V baterii, ale před zapnutím klíče tohoto kola byste měli nejprve odpojit jednu svorku propojovacího kabelu od běžícího vozidla ... a nabíjení 6V baterie ze systému 12V není velmi laskavý k 6V baterii. Pokud při startování necháte vozidlo s napětím 12 V připojené k 6V motocyklu a pokud má 6V kolo v sobě elektronické zařízení, vystavujete se vážnému riziku zničení elektroniky. Pokud je to jen jednoduché kolo s nulovým elektronickým vybavením, můžete nechat vozidlo 12V připojené k němu při startu; velmi rychle se to roztočí, ale dobře.
Jako referenci používám v mém traktoru 12V baterii 6 V bez jakýchkoli dalších úprav kromě přidání předřadníku rezistoru k zapalovací cívce a výměny původního generátoru za moderní alternátor; Používám původní startovací motor, solenoid a zapalovací cívku. Už je to skoro dvacet let v pohodě.