Uvedu je co nejvíce v pořadí cena / frekvence (od nejvyšší po nejnižší).
Pneumatiky, ventily a těsnicí materiál - pro můj motocykl mě to může snadno stát kolem 150 $ a obvykle vydrží jen 1 ~ 1.5 roku. Udělal jsem chybu, že jsem předtím nevyměnil ventily a nedal těsnicí prostředek úplně. Jedna defekt mě stála 2 dolary. Po 3. propíchnutí jsem dal těsnicí hmotu. Nosil jsem to na vrstvu, ale už žádné ploché pneumatiky.
Zapalovací svíčka - právě jsem dnes koupil 1 sadu 3 iridiových typů za 24 $ a očekával jsem, že vydrží alespoň 50,000 16 km s menším znečištěním a stálým optimálním vypalováním. Obyčejné zapalovací svíčky stojí 20,000 $ a jsou vyměnitelné každých 5,000 XNUMX km a je třeba je čistit a upravovat každých XNUMX XNUMX km.
Sada řetězových koleček - kolem 60 $ a vyměnitelná každých 30,000 3 km. Jsem ve své třetí sadě a budu potřebovat další po 10,000 XNUMX km. Jiní je používají, dokud se řetězová kola podobají proskleným koblihám. Jeden přítel vyměnil pouze opotřebované řetězové kolo motoru. Řetěz praskl a rozdrtil část skříně motoru. Naštěstí neunikl olej. Ať tak či onak, jeho motocykl potřebuje další návštěvu svého důvěryhodného místního mechanika. Vyměňuji je za věrné nastavení, protože nechci, aby se řetěz zadřel, zvláště při vysokorychlostním běhu.
Vzduchový filtr - stojí 8 $ za kus. Vyměnitelné každých 15,000 XNUMX km v závislosti na prašných podmínkách.
Sada na opravu brzd - 60 $ vpředu a vzadu včetně destiček
Sada na opravu sacharidů - 20 $
Olej a filtr - 13 $ každých 5,000 XNUMX km.
Hlava válce - 160 $
Blok válců - 80 $
Rocker Arms s ložisky - 20 $
Ložiska kol - 20 USD
Vyměňuji díly podle PM tabulky výrobce, které byly dodány s motocyklem, aby nedošlo k ohrožení bezpečnosti a samozřejmě k dalším výletům mechanikům během poruch. Můžu je udělat sám, ale obvykle nemám čas. O víkendech se věnuji pěší turistice, pokud nejezdím, a jezdím, pokud ne pěší turistice. Pracuji mezi tím.
Opravdu mi nevadí náklady. Vzrušení, potěšení a pohodlí při jízdě na motocyklu je k nezaplacení.