Zní to, jako by nastal čas na zásadní naladění.
Snadné opravy:
Palivový filtr - pokud je ucpaný nebo zalepený, vyměňte jej.
Olej / filtr - u většiny motocyklů je váš olej také kapalinou spojky a převodovky. Starý / špinavý olej není nikdy dobrý, proto jej pravidelně vyměňujte (každých 5 km) a filtr každou třetí výměnu oleje (15 km).
Vzduchový filtr - je-li to typ, který lze vyčistit a znovu naolejovat (K&N), proveďte to, jinak jej vyměňte.
Napětí řetězu a napětí spojky může také hodně uloupit. Ujistěte se, že oba jsou ve specifikaci. Vyčistěte a znovu napněte řetěz a vezměte na vědomí opotřebení řetězových kol u Hard Things To Fix.
Zapalovací cívky - jakmile se tyto zhorší, mohou chybná připojení způsobit selhání zapalování. Totéž platí pro dráty zapalování. Vyměňte je.
Baterie - obvykle to ztěžuje startování, protože selže, ale mohlo by to také ovlivnit účinnost motoru, zvláště pokud je váš regulátor / usměrňovač také vadný. Pravděpodobným kandidátem jsou baterie, které velmi vychladly nebo jsou starší než 3 roky. Nechte baterii otestovat na nabití a pokud se nevybere, vyměňte ji.
Těžko opravit:
Karburátor - dobré čištění / přestavba udělá zázraky. Ale je to nešikovná práce.
ECU vstřikování paliva - na moderních motocyklech tento malý počítač říká motocyklu, kdy má vystřelit svíčky a kolik paliva vystříkne do zapalovací komory. Pokud to bude zvrácené, kolo pravděpodobně nebude fungovat dobře, pokud vůbec. Výměna může být cenná.
Vstřikovače paliva / palivové čerpadlo - pokud jsou ve výbavě, jsou zásadní pro dodávání šťávy. Řekl Nuff.
Reg / rec - váš nabíjecí systém je to, co poskytuje většinu šťávy pro udržení chodu motoru. Pokud tyto části selžou, dojde k selhání. Oprava je úloha znovu sestavit / nahradit. Většina motocyklů má tyto namontované na motoru za přístupovými deskami, takže není příliš těžké se k nim dostat.
Výfuk - v závislosti na motocyklu můžete mít mezi výfukovým potrubím a tlumičem výfuku katalyzátor. Pokud dojde k ucpání nebo poruše, bude motor fungovat špatně, pokud vůbec. Také, pokud kolo sedělo kolem, můžete mít ucpaný tlumič zdvořilosti od myší, vos nebo jiných tvorů, kteří rádi staví hnízda v temných dírách.
Kabelový svazek - většina z toho je pro světla a podobně, ale některé z nich (blokování bočních stojánků a spínače vypnutí zapalování) mohou způsobit neočekávané úmrtí motoru, pokud jsou spínače staré nebo jsou kabely opotřebované.
Řetěz / řetězová kola - opotřebené součásti mohou způsobit sklouznutí řetězu, vyloupení síly a potenciální nehodu, pokud řetěz z řetězového kola vyklouzne. VŽDY je nahraďte jako sadu.
Spojka - opotřebované lamely spojky mohou způsobit prokluz při každém pokusu o zrychlení. Kolo se bude chovat, jako by byla spojka částečně zatažená. Fix je přestavba spojky s novými lamelami / košem spojky.
Převodovka / hnací ústrojí - některá kola mají problémy, kdy některá rychlostní stupně plně nezasahují (přichází na mysl problém s pojistným kroužkem Yamaha 2nd Gear Circlip). Oprava spočívá v přestavbě převodovky nebo výměně celé sestavy motoru a převodovky, pokud je příliš náročná na pracovní sílu, aby zaručila náklady na opravu.