Motor je třeba ochladit, aby se nepřehříval a nezpůsobil poškození, a chlazení se provádí dvěma způsoby Vzduchem chlazený a kapalinou chlazený.
Vzduchem chlazené
Válec motoru přímo vyměňuje teplo se vzduchem a provádí se tak, že motor je navržen tak, aby měl žebra na hlavách motoru něco jako níže.
Žebra umožňují proudění vzduchu a výměna tepla probíhá přímo.
Kapalinou chlazený
Tyto motory budou mít systém chlazení kapaliny, který cirkuluje kapalnou chladicí kapalinu skrz motory a poté prochází kapalinou chladičem, aby kapalinu ochladil.
Všimněte si, že zde nejsou žádná žebra, jak je uvedeno výše.
Kapalinové chladicí systémy se ve skutečnosti používají pro motory s vyšším kompresním poměrem. Pokud mají motory vyšší kompresní poměr a běží při vyšších otáčkách, chlazení vzduchem nestačí k udržení normálních provozních teplot motoru; důvod, proč se zde používá kapalné chlazení