Jakou taktiku používají policajti k zatahování skupin motocyklů?

„Davy kaskadérských / sportovních kol“ mají tendenci zapomínat, každý policista má rádio (a v dnešní době digitální přístrojovou kameru) a každý jezdec, který se na znamení nedostane, se „vyhne zatčení“, což je vážné nabít. (Je pravda, že pokud prasknete na dálnici, už jste na háku kvůli bezohlednému řízení, takže únik pro vás nemusí být tak velký.)

Další věc, na kterou mnozí jezdci zapomínají, je, že policejní auto nemusí být tak rychlé na zrychlení jako sportovní motorka, ale má mnohem vyšší dojezd a důstojník za volantem byl vyškolen tak, aby řídil rychle a jak zastavit auto pomocí svého vozidla - kolo je snadné poslat do trávy. Jakmile zastávka přeroste v pronásledování, policista nemusí být tak znepokojen zdravím a pohodou jezdce, jako je tomu v případě, že jezdec dostane z cesty, než způsobí vrak jiného vozidla. Razantní zastavení šíření tedy není „mimo stůl“. Kromě toho je velmi pravděpodobné, že povolal pronásledování, což znamená, že na ně budou čekat další policisté, a bude mít naplánované způsoby, jak zastavit jezdce, přes překážky, hroty pneumatik atd.

A konečně, pokud je pronásledování kolem oblasti metra, policie má pravděpodobně přístup k vrtulníku a těmto věcem je opravdu těžké se vyhnout. Prostě budou držet hooligany na dohled (a před kamerou) a čekat, až jezdci zastaví. A to je, když se vrhnou policajti na zem.

U skupin motocyklů, jakmile má policista videoklip k motocyklu a jezdci, i bez desky, pravděpodobně později vypátrají kolo a majitele s trochou detektivní práce. Nebo mohou hrát to, co my jezdci nazýváme „Squeeze Play“, což znamená, že zastaví KAŽDÉHO jezdce a zapíšou KAŽDÝ přestupek, dokud nebudou chuligáni identifikováni nebo se sami nevrátí. Většina klubů jezdců na Squeeze Play nereaguje dobře a se šťastně obrátí k těm méně vychovaným ve svých řadách výměnou za to, že (většinou) zůstanou sami.

A konečně, pokud skupina jízdních kol cestuje napříč zeměmi, dostane se zpráva o jejich chování při přepravě, zvláště pokud míří do oblíbené destinace pro cyklisty, jako je Daytona Bike Week nebo Sturgis. Jurisdikce „po silnici“ posílí hlídky, možná zřídí kontrolní stanoviště pouze pro moto, pokud to stát dovolí, a kdokoli, kdo nemá patřičné štítky, řádné pojištění, řádné vybavení ... no, možná to nezvládne na setkání (nebo jejich kolo nemusí ...)

Jsem za temperamentní ježdění, ale nikdy, když to může ohrozit ostatní, a rozhodně ne kolem těch, kteří přísahali na Sloužit a chránit. Pokud mě chce důstojník na kraji silnice kvůli kontrole papírování a bezpečnostní řeči, zastavím. Je to tak jednodušší.