Jak jsem vyjádřil v jiné odpovědi, nejlepší motocykl, který jsem kdy vlastnil, je motocykl, který v současné době vlastním, Yamaha FJR-2005 z roku 1300.
Věřím, že jsem vlastnil 13 nebo 14 motocyklů včetně Norton Commando, Norton Interstate, Dunstall Norton, Norton Factory Production Racer, Triumph 650 a původní Ninja, 1985 900, tři Suzuki a Honda 750 Interceptor. Toto je vlastně moje druhé FJR z roku 2005.
Můj syn jel na mém prvním FJR z roku 2005 a bylo to celkem za řidiče, který spustil stopku. Naštěstí byl můj syn jen pohmožděný.
Jsem vysoký 6'1 ″, takže realita je taková, že potřebuji motocykl postavený pro vysoké lidi. FJR se stal dokonalým (viz obrázek), jakmile jsem přidal stoupačky řídítek, což mi umožnilo sedět vzpřímenější. Motor o objemu 1300 ccm má podstatně více výkonu, než bych kdy potřeboval (udělal jsem na něm pouze 140 MPH), ale křivka točivého momentu je zhruba tak plochá jako cokoli, na čem jsem kdy jezdil, a to pro mě funguje, protože nejezdím točivý moment, ale ne HP křivka.
Miluji kufry. Jeden je neustále plný studeného a teplého oblečení a čirého (nočního) obličejového štítu. Ten druhý nese vše, co pro daný den potřebuji, včetně kufříku a přilby, pokud ho chci nechat na motorce.
Ačkoli s hmotností 640 liber je to docela těžký motocykl, je známý jako Sport Tourer a to se hodí. Ovládá se dobře, ale z hlediska ovládání to nikdy nebude zaměňováno se sportovním „závodníkem“.
Miluji barvu a vzhled. Ve skutečnosti se mi vzhled novějších FJR příliš nelíbí. Můj mechanik mi říká, že motor je jedním z nejspolehlivějších, které Yamaha vyrábí.
Celkově mám podezření, že budu dál jezdit na svém FJR dlouho. Možná dokud budu jezdit ...
Udělal jsem řadu malých a relativně levných úprav, které přispívají k tomu, že se pro mě stal ještě lepším motocyklem, včetně:
- Stoupačka řídítek - rozpěrka, která řídítka mírně zvedá a posune dozadu. Což znamená, že se mohu rovněji postavit.
- Halogenová dálková světla - Dává vyniknout během dne a v noci rozsvítí silnici.
- Throttle Meister - manuální tempomat. Pomáhá dělat dlouhé jízdy pohodlné.
- Zrušení směrových světel - brání mi ve sjíždění po silnici s blikáním směrových světel.
- Zavazadlový kufr - neinstaluji ho příliš často, ale na dlouhou cestu v kombinaci se dvěma sedlovými brašnami Yamaha zabalí spoustu zavazadel, obzvláště pěkných pro moji manželku a já. Poskytuje také opěrku zad pro moji manželku .
- Otočné páky brzdy a spojky - pokud motocykl spadne přes tyto otočné páky nemusí brzdit, což mi umožňuje jet domů.
- Magnetický vak na nádrž - místo pro všechno a všechno na svém místě. A když se nechám zaparkovaný motocykl, zvedne se přímo z nádrže, aby šel se mnou. Mnohem lepší než můj starý řemínek na cisternách.
- Vyšší čelní sklo - vyzkoušelo to, chvíli se mu to líbilo, ale rozhodl se vrátit na sériové čelní sklo. Je to prostě lepší.