Můj první motocykl, a téměř moje rakev, bylo toto kolo právě tady:
Člověče, jsme někdy v pohodě …… .. (*sarkasmus)
Honda CBR 1999 RR z roku 900. Tento motocykl a model nastavují PRECEDENS pro nízkou hmotnost ve třídě superbiků[1] ve své době. S motorem o objemu 919 cm400 a vážícím pouhých XNUMX liber je tato věc BEAST!
Bylo mi 20 let a všichni moji přátelé měli motocykly, několik jich závodilo. Vždy jsem miloval motocykly a dostal jsem příležitost koupit toto zvíře na kole.
Jeden z mých přátel, který závodil, byl také mechanikem pro malou skupinu lidí. Ve své garáži měl nádhernou, jasně žlutou Hondu 900rr, která byla demontována a čekala na sestavení. Kapotáže byly vypnuté, většina motoru byla rozebrána a čekalo se na sestavení a na „Bezpečnostní kabel[2]„Pro jednoho z kluků, kteří závodili.
Osoba, která vlastnila tento motocykl, se rozhodla, že už motorku nechce (nebo potřebuje hotovost, idk). Koupil jsem to od něj za malou částku 2,200 $. Když jsem si ji koupil, musel jsem ji nechat spolubydlící odvézt domů, protože jsem si ani nedal motorku povolit Zatím.
Takže zkraťte asi 6 měsíců. Mám povolení k jízdě na motocyklu a každý den jezdím na tomto krásném monstru do práce a z práce. Do práce a z práce bych se vydal velmi konkrétní cestou. Většinou tichý a klikatý úsek nádherně hladkého asfaltu. Každý den, kdy bych zahájil tuto trasu, kdyby přede mnou byla auta, zpomalil bych na asi 20 mil za hodinu, abych držel auta zpátky za sebou a umožnil autům na trase přede mnou vyjet, takže jsem měl otevřenou silnici .
Každý den, co jsem jel touto cestou, se moje sebevědomí stále více dostávalo tam, kde jsem se dokonce dostal do bodu, kdy jsem se mohl dotknout kolena při nárazu zatáček. Páni, jaký neuvěřitelný pocit .... Jezdil jsem jako skuteční super závodníci na kole v televizi !! ... pouze na otevřených silnicích ...
Jedna věc, na kterou jsem v té době nebyl velký? Bezpečnost.
Vždy bych nosil helmu bez ohledu na to, co ... .. ale to bylo o tom. Do práce byl můj oděv khaki, polokošile a tenisky. Zvláště v letních měsících. Na moji kůži bylo prostě „příliš teplo“. To je to, co bych měl na sobě, když jsem jel taky. Žádná kožená bunda, žádné rukavice, žádné boty, vůbec žádné bezpečnostní vybavení.
Jednoho krásného večera jsem jel touto cestou z práce domů. Zpomalil jsem, abych nechal projet provoz přede mnou a pak jsem ho zastřelil. Plný plyn a údery do zatáčky jako profesionál. Člověče, cítil se dobře.
Pak na jedné ze S-křivek zatlačím motorku příliš daleko. Trochu jsem odbočil příliš široký. Teď jsem na štěrkovém rameni. Jdu 110 MPH.
Naštěstí (nebo možná ne?) Jsem dostal kolo vzpřímeně z nakloněné polohy otáčení, jakmile jsem věděl, že narazím na štěrk. Pomalu mačkal přestávky, stáhl spojku, přeřadil dolů a pokusil se ladně zpomalit.
Teď jsem na štěrkovém rameni zpomalil na asi 90 MPH. V duchu bych to mohl zvládnout, udělal jsem všechno správně a zpomalil jsem kontrolovaným způsobem, abych nedovolil, aby se pneumatika uvolnila ve štěrku. Ale pak….
Jsou tam hrnce. Obrovský, obr, obrovský v tomto štěrkovém rameni na kraji silnice.
Moje přední kolo okamžitě zasáhlo jeden z těchto otvorů. Přední pneumatika narazí do otvoru v hrnci a zadní pneumatika stoupá k nebi jako naštvaný vzpínající se bronco, který měl na zadku přilepený dobytek. Když se zadní pneumatika vznáší vzhůru, vrhne mě to vpřed do trojitého stromu, který mi rozdrtil hrudní koš a zlomil 3 žebra, popraskal několik dalších žeber a probodl mi levou plíci. Vše v jednom.
Já a kolo provádíme náš první flip v děsivém tanci s ramenem. Když jsme vzhůru nohama, přistávám na štěrkové zadní straně dolů, moje tělo se stále pohybuje tak rychle jako kolo, jen klouže po tomto štěrkovém rameni. Jsem na zádech, klouzám, oči k nebi. Vidím své krásné žluté monstrum motocyklu létat, klouzat po obloze nade mnou a klouzám na zádech s ničím jiným než tenkou bavlněnou polokošile a khaki kalhotami mezi mnou a drsným štěrkem dole.
Konečně jsem přestal klouzat. Když jsem klouzal, moje oči se zasekly na mé převrácené motorce. Teď ležím stále na rameni a zírám na své kolo, které leželo na rameni asi 50 stop ode mě. Je to rozbité, stejně jako já.
Teď zírám na oblohu. Moje zhroucená plíce je nyní z 80% zhroucená a plní se tekutinou. Mezi bolestmi žeber a méně než 1 a půl plic se nemůžu hýbat, sotva dýchám. Myslím, že umírám. Zírám na tuto jasně krásnou modrou oblohu, na občasný bílý kupovitý mrak, který se vznáší kolem, všechno je tak klidné. Nikdo není kolem mě, nikdo se nespěchal na mou stranu, aby pomohl, zemřu? Ležel jsem tam a přemýšlel o svém životě. Žádný stres, žádné starosti, jen krásná obloha naplňující mou vizi.
Pak za mnou někdo přijde, řekne mi, abych se nehýbal a že volá o pomoc.
Další věc, kterou vím, že jsem v sanitce, vzhůru, stále těžko dýchám a nevím, co se děje. Každý náraz, který zasáhneme, křičím bolestí, bolí mě tak strašně hrudník a nemohu dýchat. Já nemůžu. Dýchat. Topím se, ale na dohled není ani kapka vody. Velmi se bojím. Zbytek mě otupěl.
Dostáváme se do nemocnice, jsem vržen dovnitř a okamžitě jsem obklopen tím, co vypadalo jako sto lidí. Všichni nůžkami, všichni ze mě stříhali různé kusy oblečení. Je tu krev, hodně krve. Moje polokošile moc neudělala, aby zabránila tomu, aby štěrk vybil kůži na mých loktech, lopatkách a bocích trupu.
Strávili věčnost škrábáním mé kůže štětci nebo čímkoli jiným, co používali, aby dostali kousky štěrku a špíny z mé roztrhané kůže. Během většiny z toho jsem omdlel. Jen si pamatuji, jak mi odřízli šaty a všude viděli krev. Když se probudím, jsem nahý na nějakém stole. Pořád se nemůžu hýbat, bolí to dokonce zkusit. Pokaždé, když se snažím hýbat, mám pocit, jako by mi žebra strkala do plic další otvory.
Znovu omdlím.
Teď jsem vzhůru na nemocniční posteli pokryté obvazy.
Na svůj 5denní pobyt v nemocnici si moc nepamatuji. Měli kapku morfinu a většinu mých dnů naplňovaly záchvaty extrémní bolesti a duševní mlhy kvůli lékům proti bolesti. Pamatuji si zakalené tváře. Moje rodina mě často navštěvovala, všichni moji kamarádi na motocyklu mě navštívili. Kromě toho jediné, co si opravdu pamatuji, bylo to, že jsem měl zakalenou mysl, sledoval posranou denní televizi, katétr v penisu a potíže s kakáním v posteli.
Následující měsíce jsem nemohl pracovat, stěží jsem se hýbal. Moje dny byly stráveny zvládáním bolesti a odpočinkem. Naštěstí můj zaměstnavatel pro mě nechal svou práci otevřenou a já jsem mohl během několika měsíců pokračovat v práci.
Obrázek místa nehody ze záznamu soudu. Tato fotografie byla pořízena několik měsíců po nehodě:
Je to asi 12 let od mé nehody. Poslední 2 roky jsem hledal na vysoké a nízké úrovni původní exemplář 1999 Yellow Honda CBR 900RR, který bych přidal do své sbírky, a nakonec jsem ho našel před měsícem. Blízko mého rodného města. Zdá se, že žluté barevné schéma je velmi těžké najít. Byl jsem schopen najít podobné, stále ne přesné jako můj starý na obrázku výše, ale některé jsem si přizpůsobil. Mám to nyní ve svém vlastnictví, podívejte se níže:
Tato věc mě dodnes děsí. Je to rychlé, směšně rychlé. Neustále mi připomíná, abych byl opatrný a jezdil bezpečně.
Můj druhý motocykl. Asi 6 let po mé nehodě jsem konečně dostal odvahu pořídit si další kolo. Napadlo mě, že když si koupím něco, co musím opravit a dát zase dohromady, pak bych to měl více respektovat:
Novější fotografii modelu CX500 jsem dnes zastavil v obchodě, abych si vzal obrázek (nyní, když žiji v PA, musím nechat zkontrolovat bezpečnost těchto věcí).
A můj Triumph Bonneville. Koupil jsem to od souseda úplně na skladě s postranním vozíkem. Prodal jsem postranní auto a výtěžek z prodeje jsem použil na přizpůsobení Triumfu:
Jízda na motocyklu je zábava, svoboda, rychlost, adrenalin.
Buďte v bezpečí. Vždy noste helmu, bundu a rukavice. Užívat si.
Poznámky pod čarou
[1] Honda CBR900RR - Wikipedia[2] http://www.bikebandit.com/blog/post/how-to-safety-wire-your-motorcycle-and-why-you-should