S motorkami jezdím téměř celý svůj dospělý život, když mi bylo 15 let v roce 1968. Všechny mé rané motocykly byly malá kola, 175, 250, první motocykl, na kterém jsem kdy jezdil, byla moje nevlastní otce Honda 305. Postupoval jsem k větším motocyklům nakonec to vyvrcholilo. Kawasaki ZRX1200R.
Poté, co jsem na tomto kole najel více než 100,000 40 mil, jsem začal chtít něco, co má lepší kilometrový výkon než moje malé auto, ve skutečnosti tato věc postrádá celý smysl motocyklu a je ekonomickou alternativou k autu. Moje auto dostane 87 mpg na 60,000 běžných, zatímco mě udržuje v suchu v dešti, teplé v chladu, v létě v pohodě, při přepravě více zavazadel, než byste se na Goldwing mohli vejít, při jízdě na pneumatikách, které jsou dobré na více než XNUMX XNUMX mil .
Takže v roce 2013 jsem k tomu šel.
Kawasaki 300 Ninja. Je to skvělé kolo, pokud je získání 70 mpg důležitější než zdvojnásobení rychlostního limitu. Mohu to vyzvednout, pokud to upustím, a ve skutečnosti jsem to vlastně nikdy nemusel vyzvednout. Je to tak lehké, že neexistuje žádný „bod, odkud není návratu“, pokud jej při opuštění parkoviště nakloníte příliš daleko.
Ano, vím, co se chystáte říct, „pointa motocyklu je zábava, ne ekonomická přeprava“. Spravedlivě, protože i v tomto ohledu tento motocykl vyhrává. Neřídí to jako nákladní auto. Na silnici RM 2222 nebo na silnici Lime Creek v Travis County v Texasu neexistuje žádné kolo, na kterém bych byl raději. Pokud vás toto kolo nudí, silnice je příliš rovná.
Překvapilo mě, že mi připadalo pohodlnější jezdit na dlouhé vzdálenosti než můj starý ZRX. Je to opravdu standardní kolo maskované jako sportovní kolo.
Takže místo tří kol nebo postranních vozů zvažte návrat k malému motocyklu, jako je ten, na kterém jste začínali, a přiměli jste se, abyste se zamilovali do motocyklů, a znovu objevte, jak zábavné je malé kolo jezdit .
Pokud máte zavěšení obrázku, je mi líto, nemohu vám pomoci.