Výkon se obvykle měří u motoru, spíše než u kol, pokud jste neměli auto dyno'd. Výkon je relativní. Základní vůz s nízkým vstupem, jako je Subaru Impreza, má jmenovitý výkon 152 k. Je to sportovní, ale podle moderních standardů to v žádném případě není hořák stodoly. Pokud je vaším jediným zážitkem z řízení toto auto, přejdete-li na Subaru WRX-STI s motorem o výkonu 305 k, bude rozdíl po stisknutí spínače Go vyloženě děsivý. Můj DD má 330 k za volantem a je bláznivá zábava, ale může vás opravdu rychle dostat do problémů, pokud nejste zkušený řidič. Narazil jsem na 60 v rozmezí nízkých 4 s, takže jistě, 300 koní je docela dost. Ale nejsem na silnici jedinečný; je tam spousta aut se značně větším výkonem než mých úbohých 330 koní. 🙂
Možná lepší metrikou je to, co stojí získání vozu o výkonu více než 300 hp, což je nyní pravděpodobně lepší údaj o tom, zda je 300 koní hodně. 😉
Subaru WRX-STI z roku 2018 má výkon 305 k a u základního modelu běží o něco více než 36 XNUMX $ bez dalších balíčků. Je to také AWD, díky kterému je s tímto množstvím energie naprosto zábavný a snazší zážitek z jízdy.
Ford Focus RS z roku 2018 má jmenovitý výkon 350 hp a základní výkon činí 41 XNUMX $ a je rovněž AWD. Jedná se o obtížná vozidla, na která narazíte, protože jsou kupována ještě předtím, než dorazí na podlahu.
Honda Civic Type R z roku 2018 má jmenovitý výkon 306 hp a základní linie běží jižně od 35 XNUMX $. Jedná se o pohon předních kol, ale má inovativní geometrii řízení, která eliminuje typický točivý moment řízení, který člověk zažije ve voze FWD.
Ford Mustang EcoBoost Fastback z roku 2018 má jmenovitý výkon 310 hp (350 lb-ft), ale má pouze pohon zadních kol. Začíná to však těsně pod 26 XNUMX $, takže určitě získáte více hp / dolar.