Ne to není. Kniha „At The Creation“ od Herberta Wagnera vysvětluje legendu tímto způsobem (domnívám se, že v tuto chvíli nemohu najít konkrétní odkaz, ale stále se dívám): Odkaz na „rajčatovou plechovku“ bylo jen srovnání. Také označovali zapalovací svíčky dne jako „kliky na dveře“. To bylo způsobeno velikostí a skutečností, že zapalovací svíčky dne byly vícedílné a přestavitelné.
Ale legenda je pravděpodobně přesně to, legenda, protože měli odbornost jednoho z nejlepších mozků čtyřtaktní technologie dneška, nějakého Nora, který později vyrobil několik lodních motorů, Ole Evinrude. Ole a Arthur Davidson spolupracovali v dílně v době, kdy Bill Harley a Arthur pracovali na prvním a druhém motoru, který Bill navrhl. To bylo v době, kdy Ole měl ne jednu, ale 2 samostatné motorové společnosti prodávající kompletní motory s karburátory pro jakékoli použití, ale konkrétně zaměřené na rostoucí automobilový průmysl. A Harley-Davidson uznal, že Ole pomohl s carb.
Kdo je Herbert Wagner a proč bychom ho měli poslouchat? Jednoduchá odpověď; Výzkum provedl od základu, nespoléhal se na žádnou historii, ale na původní noviny, časopisy a mnoho dalších zdrojů z dotyčných let 1890–1915. Našel jedinou známou fotografii, Negative 599, která ukazuje, že motorka je považována za pravý HD # 1 (ne ten, který má HD na displeji. Ten má motor 1905–06.)
A ano, když Motor Company nezná odpověď, komu říkají?
Pan Wagner.