Pokud budete postupovat podle pokynů, které jsou dobré pro váš motor, pokud jen nalijete spoustu věcí do klikové skříně a myslíte si, že čím víc je lepší, motorový olej příliš zředíte a to pro motor nebude tak dobré. Pokyny říkají 1 až 1.5 unce na litr oleje, takže pokud máte typické auto o objemu 5 litrů, použijete pouze 5 až 7 uncí, to znamená, že jej musíte před nalitím předzměřit. Poté jedete vozidlem mezi 100 až 300 mil a ne více než 300 mil a vyměňte olej a filtr.
Také Seafoam lze použít v benzinové nádrži a je to stejné pravidlo, 1 unce na galon benzínu nebo nafty.
Produkt Seafoam je jediná přísada, která ve skutečnosti funguje dobře, většina ostatních produktů vůbec nefunguje! a pár dalších také nefunguje. Viděl jsem zcela nezávislé testy různých souvisejících značek a to byl výsledek a každý známý mechanik používá tento Seafoam a doporučuje tento produkt výhradně. Jediným dalším produktem, který fungoval také v palivovém systému, je ve skutečnosti přísada Red Line Fuel System, ale ty věci, které už nemohu najít na žádném místě autodílů, takže nyní používám Seafoam.
Velmi dobře funguje také vstřikovač paliva / karburátor Seafoam. Jediné, co na spreji je, je, že musíte nastříkat materiál do vstřikovače PO SNÍMAČI MAF, jinými slovy ho nestříkejte tam, kde je základna vzduchového filtru do hadice pro přívod vzduchu v tomto bodě, musíte odstranit přívod vzduchu na spodní straně sběrného sacího potrubí, jinak byste mohli poškodit snímač MAF, to platí pro všechny čističe postřiku, a znovu postupujte podle pokynů.
Tento obrázek ukazuje v horní části částečný obrázek čtvercového rámečku, kde je vzduchový filtr; jen dole od toho uvidíte konektor se zelenými a červenými (nebo oranžovými) jazýčky připojenými k výčnělku vycházejícímu ze vzduchové skříně, tam je senzor MAF. Některé senzory MAF jsou umístěny v různých oblastech podél dráhy vzduchu, ale chcete dostat sprej do vstřikovačů kolem senzoru MAF, takže uvolněte hadicovou sponu na základně vstřikování (známé jako těleso škrticí klapky), kde obrázek říká „ šroub základny hadice “.
Dovolte mi opakovat, DODRŽUJTE POKYNY, neřiďte se radami někoho jiného, DODRŽUJTE POKYNY.
Jako vedlejší poznámka: Dávejte pozor na některá aditiva do oleje, zejména na ty, které jsou silné, jako je úprava oleje Lucas a STP, tyto silné úpravy mohou zničit motory s jednoduchou nebo dvojitou vačkovou hlavou, ačkoli fungují dobře se staršími běžnými motory.