Vše záleží na tom, na jakém motocyklu chcete jezdit a jaký je váš postoj.
Pokud máte rádi adrenalin, pravděpodobně dříve nebo později pravděpodobně odpadnete. Také pokud chcete zjistit své motocykly nebo své limity schopností, pak je pravděpodobné, že odpadnete. Jedinou otázkou je, jak špatné.
Mnohokrát jsem spadl na svých motocyklech. Od 10 let jsem měl asi 12 malých a větších kol a pak jsme suzuki RM250 a Suzuki Hayabusa vždy tlačili všechna kola na hranici možností. Ale měl jsem štěstí, zlomil jsem si jen nohu (na Hayabuse) a otřes mozku (na Suzuki RM). Ale můj bratr a přátelé takové štěstí neměli. Můj bratr v zatáčce spadl na CBR900RR a narazil do jednoho z betonových sloupů podél silnice. Poškodil si nohu natolik, že lékaři navrhli její amputaci. Naštěstí se to nějakým jiným lékařům v jiné zemi podařilo nějak napravit. Nikdy však nebude schopen správně chodit nebo běhat.
Můj nejlepší přítel měl podobnou nehodu na svém CBR, ale místo toho narazil do náklaďáku jedoucího v opačném směru. Má těžké poškození mozku po celý život a sám už není schopen normálně fungovat. Ironií je, že jsem obdivoval jeho jezdecké schopnosti, protože předtím měl pouze 1 motocykl (stará Honda VFR), na kterém sotva řídil. Pravděpodobně si myslel, že už umí jezdit jako profík, ale bohužel neznal své limity.
2 z mých přátel zemřeli na motocyklech a někteří další přátelé měli nehody na motocyklu, ale ne tak špatně.
Všechny tyto nehody se stávají (a obvykle se stávají) mladým lidem se superšportovými nebo sportovními / cestovními motocykly. Společným jmenovatelem zde je, že jsme své motocykly a jezdecké schopnosti tlačili na hranici vědomosti i nevědomosti.
Na druhou stranu znám lidi, kteří jezdí na motocyklech po celá desetiletí a nikdy neměli žádnou vážnou nehodu. Jezdí na vrtulnících, na turistických motocyklech nebo dokonce na sportovních motocyklech a baví je různá jízda. Když se podíváte na jejich pneumatiky, víte, neradi na ně tvrdě tlačí.
Přesto jsou 2 kotouče méně bezpečné než 4 kola a někdy bez ohledu na váš postoj vás může někdo jiný bez vaší viny dostat do nehody. To však platí pro automobily, motocykly nebo jízdní kola.
Pokud nezkoušíte limity a sledujete hmotu na silnici a něco předvídáte, není důvod mít nehodu.
PS: Zábavné je, že i po špatných nehodách a dokonce i špatných úrazech lidé stále jezdí. Každá ne tak špatná nehoda je skvělou příležitostí k učení, místo abyste přestali, pokud rádi jezdíte.