Bosozoku byly spíš věci 70. a 80. let. Je to stále hotové, ale pokles prosperity v Japonsku znesnadňuje úsporu automobilů a kol na přizpůsobení mezi dělnickou třídou, zejména proto, že společnosti připravují mnoho pracovních míst na základní úrovni. Vzhledem k tomu, že mnoho z těchto dětí je již sociálně nevhodných a je obtížné je zaměstnat, mnoho lidí dostane „cenu“ za to, že se připojí k Speed Tribes.
Dalším problémem je, že NPA, národní policejní agentura, proti nim začala tvrději zakročovat již v 90. letech s novou legislativou. I když nejsou vždy praskání lebek Bosozoku policejními obušky (jak můj dědeček jednou viděl v parku v Nagoji). Bylo to Tsurumai? Heiwa? Nevzpomínám si.), zachycení jezdců a jejich vozidel před kamerou by mohlo být pro povstalecké rebely horší. S využitím dat shromáždili případy a poté je zbavili licencí a plácli je ochromujícími pokutami. Nemůžu bojovat se silou peněženky. Přinejmenším v dobrých dnech byste mohli vycvičit policajta a případně si za to utéct, hm?