Pokud jde o špatnou otázku týkající se olejového filtru K&N, domnívám se, že do motoru by se při správném naolejování dostalo jen velmi málo jejich oleje ... Mé obavy jsou mnohem vážnější, když je do sacího traktu nasáván mazací olej motoru rudimentární a hodně přehlížený špatný design systému PCV nebo systému pozitivního větrání klikové skříně. Tento systém umožňuje pronikání značného množství kapiček oleje spolu se všemi výpary z olejové vany, plyny a výpary do motoru, jako by byl motor „likvidačním hořákem nebo spalovnou“ ... zeptejte se každého ošetřeného fanoušek přeplňovaných motorů nebo přeplňovaných motorů o implementaci dobrého „ZACHYCOVAČE“ a nechte se překvapit obrovským množstvím oleje a olejových zbytků, které lze zachytit v motoru s dobrým nainstalovaným! Motory s nucenou indukcí mají zvýšený výfuk díky zesílení, ale dobré záchytné nádoby vykazují znatelné zachycení oleje také v motorech s normálním sáním. Olej, který skončí po požití, tvoří usazeniny na sacím traktu, jasně viditelné na zadní straně tělesa škrticí klapky, sací otvory a na sacích ventilech koksuje. Nedělal bych si starosti s menším množstvím oleje z naolejovaného filtru K&N ... ALE BOL bych se bát jejich účinnosti filtrování !!!
Podle mých zkušeností jsem před upraveným malým blokovým Fordem před 14 lety použil jeden K&N velký kulatý otevřený filtr, 6 "Průměr., 351" vysoký.
Zpočátku jsem „cítil“, že je to v pořádku, motor zněl jinak při plné akceleraci, protože vstupní hluk byl „hezčí“ ...
Po mnoha kilometrech a jasně viditelném nahromadění nečistot jsem se rozhodl jej vyčistit, dokonale dodržovat všechny pokyny a používat originální čistič a láhev speciálního oleje obsaženého v soupravě. Filtr vypadal dobře a všechno vypadalo stejně jako předtím. Ten cyklus jsem několikrát opakoval během tří let, kdy jsem ho měl na motoru, na denně řízeném autě. Po těch letech a poté, co jsem vyčistil a znovu navinul filtr pomocí mnohem jednoduššího sprejového oleje, který je později k dispozici, jsem jednoho dne řídil auto po velmi prašné polní cestě, po které jsem našel stopu velmi jemného prachu na desce sytiče karburátoru. Když jsem měl podezření, že prach je vtahován nebo obcházen do motoru vadným těsněním filtru, důkladně jsem vše zkontroloval a při čištění filtru K&N stejným opatrným a do písmene doporučeným postupem jsem nakonec zjistil, že i při všech opatřeních a péče a trpělivost, bavlněná gáza vložená mezi vrstvy hliníkového drátěného pletiva se zmenšila a způsobila množství jasně viditelných dírek! To bylo možné snáze pozorovat pomocí baterky svítící zpoza filtru. Do té doby motor utrpěl zvýšené opotřebení, rozhodně vyšší, než se očekávalo pro počet najetých kilometrů.
Od té doby se vyhýbám tomuto typu filtru, jako je mor.
Než jsem se rozhodl přestat používat tento produkt na mém modelu 351, dopustil jsem se chyby a objednal jsem další filtrační prvek K&N, který by se umístil do krytu na mém motoru Dodge Spirit R / T Turbo, ale byl jsem velmi rozčarovaný jejich designem, protože jejich „inženýři“ změnil směr záhybů nebo záhybů o 90 stupňů, z příčného na podélný na obdélníkovém filtračním prvku. Tato zjevně nevinná změna by jim teď mohla ušetřit nějaký materiál… ale účinně snížila celkovou plochu filtru, čímž se prvek K&N stal méně účinným při snižování tlakové ztráty; to je prostě špatný design! Naštěstí jsem se rozhodl NEMONTOVAT jej na auto, což by mohlo zachránit jeho motor před zvýšeným opotřebením. Nebudu zobecňovat svá zjištění, protože tam, kde žiji, musíme snášet pád zvýšeného množství prachu, protože jsme ve vzdálenosti asi padesáti mil od aktivní sopky, která neustále hází proměnlivé množství sopečného popela , který má tendenci být drsnější než jiné druhy „prachu“, takže, jak říkáte, „ymmv“ nebo Váš kilometrový výkon se může lišit, ale chtěl jsem se s ostatními podělit o svá zjištění. Můj skromný názor je, že dobrý filtrační prvek „papírového“ typu, pokud by bylo možné přizpůsobit větší, je mnohem lepší a bezpečnější volbou. Značka Wix je dobrá volba, pokud chcete, jako doporučení, a ne, neupřednostňuji je, jen oceňuji jejich produkt jako kupujícího spotřebitele.