Přijmout to vyžaduje velmi otevřenou mysl - zvláště pokud uctíváte obě značky a já osobně miluji HD z jedinečných důvodů a vlastnil jsem je --- Ale na konci dne - po zhruba 32 letech jízdy na kole s 10 lety Super cyklistika v tom - tady je moje vlastní zkušenost založená, neředěná sepsání - těžká fakta, pokud můžete - nemusí se vám to líbit. Jako tvrdá hlava Harleye ji ani nehlasujete. Takové emoce jsou pochopitelné.
Každý ostřílený odborník vám řekne - Libra za libru, palec za palec Triumph je ve většině aspektů daleko propracovaný a nadstandardní produkt ve srovnání s Harley Davidson nebo BMW. Ať se vám to líbí nebo ne, toto je nahá pravda. Prostě se nemůžete přiblížit k Triumfu s Harley nebo cokoli jiného…. Mluvím jako někdo, kdo vlastnil a řídil několik klíčových modelů obou. Bez ohledu na to, co energicky dělám (někdy kvůli lepšímu úsudku), Triumph je na vrcholu všech ukazatelů. Řekněme pro dobro, i když jsem chtěl, aby se HD objevilo jednou - pro rozdíl .. Je to jako plavání proti proudu ...
- Kvalita jízdy je u modelu Triumph mnohem plynulejší.
- Přes veškerý komfort jízdy, ovladatelnost a bezpečnost (Do) - Triumph je lepší
- Nízká údržba (dělat) - o HD zde ani nemluvte.
- Inženýrství a řemeslné zpracování - Triumph odvádí mnohem lepší práci.
- Odvolání třídy (jak velmi anglicky) -
- Nízké možnosti přizpůsobení—— možná dobré pro “žádná manipulace s výrobkem “??
Triumf je mnohem nadřazenější; dobře promyšlená a praktická motorka a smutně HD v těchto 3 odděleních skóre níže. Možná si myslí, že surová energie, hořící zelené bundy a chrastící kosti jsou v pohodě ... Možná právě tam leží USp s HD .. To je všechno v pořádku, ale ……… .. Dovolte mi uvést příklad -
Většina křižníků Triumph má obě výfukové trubky jsou navrženy tak, aby proudily přímo pod podvozek a od vašich nohou. Všechna kola HD mají potrubí vycházející vedle vaší holenní kosti, běžící na pravé straně a nebezpečně blízko pravé dolní končetiny- Musíte neustále ohýbat nohy, abyste se vyhnuli popáleninám a opaření. Nedostatek zdravého rozumu - To je jen jeden aspekt. Moje vlastní zkušenost s opařením nohou pochází z báječně vypadající noční pruty na 883, super nízká, 48 atd.
U některých motocyklů s rozlišením HD velký baňatý vzduchový filtr (jako u modelu Fat Bob) na pravé straně mnohým nepříjemně sedí, protože zasahuje vaše pravé koleno. Musíte znovu ohnout nohy směrem ven nebo utratit velké peníze, abyste získali filtr směřující dopředu ... Proč by to nemohlo být praktičtější ?? Musím si koupit kolo pouze s motorem a podvozkem a čekat na přizpůsobení celé věci, abych získal zdání logiky? ???? .
Tam nahoře Fat Bob - dobře vypadající kolo a zvládá pěkně navzdory své váze ... - Stanoveno nepraktickými mozkovými vlnami !!
Na výkon front-V dvojčata prostě nemůže odpovídat paralelní dvojče pokud jde o hladkost, menší vibrace, chrastění, odolnost atd.… To je spousta věcí ztracených právě tam. Staré návrhy motorů HD (tento aspekt opravdu nechápu) - zajímalo by mě, proč se časem nemění. Surový zážitek z jízdy je v pořádku - ale za jakou cenu ???? Zde Triumph jednoduše opět vyrazí HD přímo z parku s míčem.
Dole - vlevo je dvojče V. RH - paralelní dvojče. Provoz pístu v tak ostrém úhlu (proti gravitaci) bude mít svůj podíl na problémech, pokud jde o vibrace a údržbu.
Elektrika- Nechte Triumph nedotčený po dobu 30 dnů. Stačí se vrátit a okamžitě stisknout vypínač, abyste mohli hladce řev. Byl jsem k tomu mnohokrát nucen kvůli volání do služby. Nechejte své HD nedotčené několik dní - Je mrtvý. HD vás proto požádá, abyste si koupili nabíječku, vyjměte baterii pro nabíjení, pokud je vaše kolo několik dní na stojanu> a poté ji znovu nainstalujte, když chcete kolo vyjmout. Všechny ty potíže a výdaje?
Ale možná díky agresivnímu americkému marketingu, humbuku, Hollywoodu a celé té značce je Harley mnohem populárnější než Triumph jako ikona stylu - módní prohlášení - prohlášení o stylu je důležitým faktorem v dnešním životě! HD vede na trhu. Dokonce i nevzdělaný gringo zde v Indii slyšel o Harleyi - zatímco zmínka o Triumfu přitahuje slepé pohledy… .. Možná potřebuje nějakou třídu, aby mohla znát „Triumph“ ..
Nyní jde o druh stroje „MAN“ Triumph Storm. Fascinující kolo - Ale jo, velmi těžký a těžkopádný při nízké rychlosti…. Poloměr otáčení je třeba naplánovat dopředu.
A tady je Harley Fat-boy- Blízký konkurent Storm, ale to je vše!
Triumph ztrácí na HD pokud jde o přizpůsobení a často barevné odvolání - pravidla HD zde bezpochyby jsou. Souhlasím, že svým způsobem vypadají motocykly HD mnohem agresivnější, dobrodružnější a brutálnější a jsou k dispozici tuny úprav. Což je způsob, jakým bych určitě chtěl, aby moje kolo vypadalo. Ale ano, za jakou cenu? Vypadá to proti jízdnosti a údržbě… ..
Se svým HD motocyklem se můžete zbláznit tak, jak si přejete. Což je skvělé - a jediný důvod, proč myslím na HD kolo ... Existuje dychtivý expanzivní trh pro přizpůsobení HD ... Triumph je bohužel jako váš iphone. Není toho moc, co byste mohli udělat, abyste si to oblékli, tím méně to podpoříte. . Musela jsem téměř spáchat sebevraždu, abych na svůj Triumph Thunderbird Storm dostal stébel nautilus :(. To je pro Triumph něco velmi nepříjemného. To je ono. Zdá se, že se to mění.
Objednat: Co na kole-
HD noční prut: Prostě wow!!!! Noc se také pozastaví, když je to na lovu! Ale nemluvte o sezení a jízdě. Nikdy nemluvte o každodenní údržbě!
Classy Gentleman- Triumph (připravený, uber cool, pod kontrolou)
Street Brawler - Harley (nebezpečný, tváří v tvář - ďábel se může starat)
Dva velmi odlišné obrázky. Dva velmi odlišné způsoby, jak dělat věci. Ale tady to je.