Sledoval jsem, jak jezdec, očividně nováček, na tom, co byl pravděpodobně Honda o 125 ccm, vtahoval se jednou na vlastní příjezdovou cestu z vedlejší ulice, na které jsme bydleli. Nejprve se otočil doprava, než zahájil levou zatáčku, zatímco jedl příliš rychle, pak zpanikařil, když jeho přední pneumatika narazila do štěrku, a popadl přední brzdu, zatímco se v polovině zatáčky naklonil, což ho samozřejmě okamžitě uvrhlo do vysoké přes řídítka.
Další kluk, kterému jsme okamžitě dali přezdívku „Dumpy“, jel na skupinové jízdě s partou z nás vyzbrojených sportovním motocyklem Yamaha 600cc, který má pověst dobré ovladatelnosti a síly. Byl přede mnou, když jsme jeli ve volné smečce po křivolaké cestě lesem do údolí dole. Všiml jsem si, že většinu času sjížděl brzdy z kopce, a podle pohybu nohy viděl, že je na zadní brzdě, což mi říkalo, že je ve špatném rychlostním stupni. V jednom rohu se dostal z formy a driftoval přes středovou čáru na pravé ruce, ale jen v panice, když viděl blížící se auto, které mířilo k němu a zamířilo k protilehlému štěrkovému rameni, kde okamžitě havarovalo. Řekl, že jeho brzdy vybledly, což dávalo smysl vzhledem k tomu, že na nich jezdil celou cestu z kopce, a bál se vůbec dotknout přední brzdy. Sledoval také příliš blízko a ten motocykl měl dostatek trakce, aby mohl včas podřadit a zatáhnout včas.
Ve skutečnosti tedy na vaši otázku neexistuje číselná odpověď. Je to všechno o tréninku a důvěře ve schopnosti vašeho motocyklu, i když je dobrý důvod začít s malým a lehkým a upgradovat na větší kolo, jak se vaše dovednosti zlepšují.
Proto moje rada pro začátečníky zní: Vezměte si třídu Basic Rider, kde dodávají motocykl, na kterém se můžete učit. Poté, když projdete testem a získáte souhlas, jděte ven a kupte si kolo ve stejné třídě, ve které jste se učili. Jeďte na něm, dokud si neuvědomíte, že je pro vás příliš pomalý, a poté jste si možná vyvinuli dovednosti a zkušenosti, abyste šli rychleji a zároveň zůstali naživu.