Bude to hodně záviset na typu kola, případně na značce a na tom, jak se kolo používá.
Na spodním konci vaše čtyřválcová sportovní kola (Ninjas, CB600RR atd.) Obvykle vykazují největší opotřebení za co nejkratší dobu, částečně proto, že se používají v mnoha situacích typu stop and go, částečně proto, že příliš mnoho jsou ve vlastnictví úplných idiotů, kteří jezdí nad hlavami bez dostatečného tréninku (existuje důvod, proč se jim říkalo „chobotnice“, jezdí takhle).
Na druhou stranu, kola s pověstí turistů na dlouhé vzdálenosti mohou snadno přejít do šesti číselných kilometrů a ještě mají před sebou roky používání, než bude nutná přestavba. Obecně platí, že BMW jsou známá pro tento druh výkonu, podobně jako Honda Gold Wings.
A některé jednotlivé modální značky mohou získat pověst pro dlouhou životnost. V roce 1995 jsem koupil nový Triumph Trident. To byl jeden z modelů T3, první kolo, které znovuzrozená firma Triumph vynesla od svého bankrotu v roce 1984. Sloužilo mi to devatenáct let a 117,200 60 mil, než jsem měl tu smůlu, že jsem jel T-kosti rychlostí 114,000 km / h. Odešel jsem. Kolo bylo šrot. Při poslední službě (144,000 150,000) mě můj prodejce varoval, že oblast sedla ventilu se nepoužívá, a předpovídal, že někdy mezi XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX mil bych pravděpodobně musel vyměnit hlavu.
Kvůli vadné spojce rozdělovače ve startéru byl motor stržen na 96,000 XNUMX a případy se rozdělily, aby nahradily opotřebované díly. Jelikož to bylo všechno od sebe, mechanik zmáčkl všechny části. Všechno bylo stále v toleranci továrny a nebylo nutné vyměňovat nic jiného než spojku spojky.
Vše záleží na motocyklu, majiteli a způsobu jeho použití. Jediné pravidlo, které vám poskytnu z mých let zkušeností s jízdou, je: Pokud se díváte na sportovní kolo o objemu 600–1000 25 ccm, které vlastní někdo mladší XNUMX let, buďte velmi, velmi opatrní. To jsou kola, která jsou kvůli idiotům, kteří je vlastní, nejvíce poraženi.
Z let, kdy jsem pracoval v obchodě Ducati, nebudu absolutně uvažovat o vlastnictví Ducati 748, pokud neznám majitele i historii motocyklu. Viděl jsem, co by jim naši zákazníci prosadili. 99% z nich si místo toho mělo koupit něco japonského.