Mohu do svého čtyřkolky nasadit motor na vodním skútru?

Pokud jste strávili nějaký čas online sledováním mechanických děl a ohavností, které lidé vytvářejí, pak je „můžu“ zjevně špatná otázka. Odpověď na „je mechanický doberhauhau“ možná je vždy „ano“ za předpokladu dostatečného času, úsilí a kapitálu. Lepší otázka, kterou je třeba zvážit, je: „Mám dát jet jet ski do čtyřkolky?“ Na kterou zní moje odpověď, protože výrobci oklamali spotřebitele PWC provedením obráceně nebo hůře. Vysvětlím, že pokud se vrátíme na začátek a podíváme se na motory PWC, pak je zcela jasné, že kořeny všech původních motorů pro plavidla, 1968 Sea-Doo, 1972 Kawasaki js400, 1985 Wetjet 428, 1988 Sea-Doo, byly ve sněžných skútrech . Tato sdílená architektura motorů dominovala špičkovým prodejem v polovině 90. let, kdy se v USA prodalo přes 300 90 PWC ročně. U většiny výrobců zůstal silný až do konce 30. let, kdy blížící se předpisy pro regulaci emisí urychlily pokusy s řadou různých technologií dodávek paliva na dva údery. Žádná z těchto technologií se neukázala dostatečně vyspělá nebo dobře přizpůsobená trhu PWC, takže toto období experimentování skončilo univerzálním přijetím čtyř úderů. Přijetí čtyř tahů zcela změnilo zážitek z jízdy, povahu a ekonomiku PWC, což vedlo ke konečnému zhroucení trhu pod 4 K PWC ročně. V tomto bodě příběhu protíná historii vaši otázku. Bombardier se držel příručky vyvíjející řadu motorů 1985Tec pro použití jak na sněžných skútrech, tak na PWC. Kawasaki, který opustil trh se sněžnými skútry již v roce 900, přešel ke studni svého programu motorů pro motocykly pomocí systému s pevným redukčním převodem, aby se pokusil přizpůsobit elektrárny s velmi malým točivým momentem pro náročnou oblast PWC s přímým pohonem. Honda již upravila motor Civic na přívěsný motor, takže jej nyní začali nabízet také ve verzi Aquatrax. Yamaha použila směsice věcí, které dělali na přívěsných motorech, saních a kolech, aby vyrobili své čtyřtaktní motory pro plavidla. Pokud se rychle posuneme vpřed, Bombardier nabízí verze stejného motoru XNUMX ACE v PWC, sněžných skútrech, čtyřkolkách, UTV a pouličních tříkolkách. Lze argumentovat, že vložením současného motoru plavidla do čtyřkolky jej vrátíme tam, odkud pochází. Ve skutečnosti, pokud byla výměna od pravého Sea-Doo ke konkrétnímu podvozku Can-Am, mohlo by to být provedeno se všemi továrními díly.