Špičková práce je docela jednoduchá a skvělý způsob, jak se začít učit vážné trýznění. Možná budete chtít získat příručku k motocyklu a budete potřebovat základní klíče. Momentový klíč bude dobrá věc, když přijde čas utahovat šrouby hlavy.
Proces je docela jednoduchý, ale existuje několik drobných věcí, které budou muset být odstraněny, než se dostanete k motoru. Musí být odstraněn výfukový systém i karburátor. Nemusíte vyjímat motor z rámu, pokud je místo k tažení hlavy. Jakmile motor od těchto věcí odstraníte, můžete vyjmout šrouby hlavy a vytáhnout válec. V závislosti na tom, jak je vaše kolo sestaveno, možná budete chtít nastavit kliku do určitého bodu, který později usnadní načasování, proto si přečtěte příručku. Nejlepším způsobem, jak se naučit, je přesto to od sebe oddělit a zbytek zjistit za pochodu.
Jakmile máte hlavu vypnutou, můžete vytáhnout válec a ponechat píst volný, abyste jej mohli vyjmout. Může být obtížné vyjmout držáky kolíků na zápěstí, aniž byste je ztratili v klikové skříni, proto si do otvoru před začátkem zapíchněte ručník. Když je válec vypnutý, možná budete chtít změřit otvor a rozhodnout se, zda by stačil nový píst, nebo zda byste vyměnili válec nebo vyměnili válec.
Při zpětné montáži motoru se ujistěte, že jsou všechny průchody oleje volné a zda jsou namontovány nové O kroužky. Jednou jsem pracoval na motoru, na kterém amatér vyměnil prsteny, a pak jsem pomocí silikonového těsnění těsnil těsnění hlavy. Průchod oleje byl utěsněn vším ostatním a následovníci vačky se rychle nosili. Postupujte podle příručky a točivého momentu podle specifikace. Snadná odpolední práce.