Jaká opatření můžete podniknout při jízdě na motocyklu ve skutečně chladném podnebí, abyste se udrželi v teple? Existují nějaké speciální vyhřívané obleky, které to umožňují?

Je důležité zůstat na motocyklu v teple. Pamatujte, že vítr je o 20 až 40 stupňů F chladnější než okolní teplota. Takže pokud je 50 F, když vystoupíte ze dveří, bude pro vás 20 až 40, když se rozjedete.

Pokud se vám nedaří udržet hlavu v teple, můžete snadno vklouznout do podchlazení a omdlet na kole.

Pokud se vám nedaří udržet ruce a nohy v teple, můžete utrpět bodnutí mrazem.

Pokud se vám nedaří udržet své jádro v teple, můžete znovu trpět podchlazením.

I raná stadia hypotermie mohou být nebezpečná. Uvidíte, jak vaše reakční rychlosti proklouznou, začnou se vám zamlžovat v myšlení a začnou reaktivně jezdit místo proaktivně. Dokonce začnete ztrácet zájem o sebezáchovu, protože chcete, aby jízda skončila a bylo vám někde teplo. Možná si dokonce morbídně pomyslíte, jak teplo by se sanitka cítila. Ano, už jsem byl tak chladný při jízdě.

Způsoby, jak tomu zabránit, je třeba zařadit rychlostní stupeň a ponechat si další rychlostní stupeň pro případ, že by bylo mnohem chladnější, než jste čekali. Nejchladnější jízda, jakou jsem kdy udělal, nebyla proto, že teplota klesla na jednotlivé číslice. Pohodlně jsem jel v jednociferném počasí, když jsem byl správně vybaven. Bylo to proto, že jsem měl vybavení pro 60stupňové počasí, ne 7stupňové. Bratrův motocykl se pokazil a způsobil značné zpoždění. Takže místo toho, abychom jeli domů v teplém slunečním světle, jeli jsme domů v noci. Studená fronta zasáhla asi o 12 hodin dříve, než se očekávalo, což snížilo teplotu ještě předtím, než slunce kleslo do nízkých 40. let a celou cestu nás pracovalo mrazivým severním větrem. 100 mil jsme byli všichni zmrzlí, 300 mil jsme čelili vážným zdravotním rizikům, ale tak blízko domova jsme odmítli přestat.

Celoobličejová helma je výchozí součástí vybavení. Je úžasné, kolik tepla můžete ztratit hlavou. Nesnáším celoobličejové přilby. Skutečně jimi pohrdejte, ale když je dost zima na to, abyste jeden mohli nosit, jeden si vezměte. Zjistil jsem, že ruské klobouky ve stylu Fargo dobře fungují i ​​při tom, aby udrželi hlavu v teple. Jezdil jsem za 20 a 30 stupňů počasí pohodlně na sobě a dobrou baclivu. Nakonec jsem dostal celoobličejovou helmu, která kromě tepla nabízí i další výhody.

Pokud jste chyceni jen s poloviční skořápkou nebo bez přilby. Za mírně chladného počasí se můžete dostat pomocí baclivy nebo obličejového štítu, teplého šátku a krku. Lidé často zapomínají na krk. Pokud po dlouhou dobu mrzne vítr na krku, vysílá chladnou krev do vašeho mozku. Krční gator nebo bacliva jsou obrovskou pomocí v zimě při zahřátí.

Pro vaše ruce nic nepřekoná vyhřívané rukavice. Jsou to nejlepší, co můžete udělat. 12 voltů není typ baterie, pokud to není docela krátká jízda a vy jste dobří v tom, abyste drželi krok s nabíjením a měli s sebou náhradní baterie. Pokud vaše baterie zemře 15 minut za hodinu jízdy, zaplatí to vaše ruce. Někteří lidé navrhují lékařské rukavice pod vašimi rukavicemi jako větrolam. To nic nepřekoná, ale vaše ruce se obvykle potí, takže když zastavíte palivo a tak se ochladí a znovu se neohřívají, i když si znovu nasadíte ledovou rukavici. Nenašel jsem žádné rukavice, které stojí méně než vyhřívané rukavice, které ve skutečnosti udržují vaše ruce v teple ve skutečně chladném počasí. Vylomím si vyhřívané rukavice, kdykoli teplota klesne pod 40. Najít dobré rukavice pro teplotu do 40 je náročné. Lidské ruce se liší v tom, jak rychle se ochladí. Pokud máte kapotáž nebo jinou ochranu proti větru, která změní, jak se vaše ruce ochladí. Velkou pomocí mohou být vyhřívané rukojeti v kombinaci s kapotáží. Jakmile se však ochladí, dostatečně vyhřívané rukojeti nebudou fungovat tak dobře, takže vrcholy vašich rukou budou mrznout. Mým osobním favoritem jsou zimní rukavice Xelement. Jsou levné, úžasně vláčné, takže mám dobrý pocit z ovládacích prvků, ale také úžasně teplé. Rychle se opotřebovávají. Každou sezónu si tedy kupuji nový pár, hlavně proto, že mám sklon ztrácet rukavice, ale také proto, že se velmi rychle opotřebovávají. Milwaukee Leather je dobrý pár levných rukavic, které jsou také teplé a pružné. Existují nějaké textilie, pokud jezdíte na pouličním kole, na které někteří lidé přísahají.

Tím se dostanete jen tak daleko. Podívejte se tedy na vyhřívané rukavice. Gerbování jsou to nejlepší, co jsem viděl, ačkoli Harley Davidson také dělá dobré, ale drahé vyhřívané vybavení. Ostatní lidé budou mít dobré návrhy rychlostních stupňů také pro vyhřívané zařízení. Nabídky First Gear na mě neudělaly dojem. Opravdu jsem neměl ruce tak teplé, jak jsem si přál, protože vrcholy mých rukou by se ochladily. Topné články byly pouze kolem okrajů prstů a bylo pouze vysoké a nízké nastavení. Někdy jsem tedy měl na výběr příliš teplé nebo příliš chladné. Gerbing má 10 nastavení a umožňuje za běhu měnit, kolik tepla dostáváte. To je důležité při dlouhé jízdě.

Boty, dobrá zimní obuv je obrovská pomoc. Existuje spousta dobrých. Já můžu nosit normální boty se zdvojenými ponožkami nebo vlněnými ponožkami, a to je pro mě v pořádku, moje nohy zřídka zchladnou, pokud neprší a pak jezdím do chladu. Vyrábějí také vyhřívané vložky a lidé, kterým chodí zima, to je opravdu dobrý nápad. Jedním z kritických faktorů je udržování vzduchu venku. Chceš větruodolné boty. Boty se tkaničkami často propouštějí dovnitř a to vám nohy zmrazí rychleji než cokoli jiného.

Pro svůj trup chcete vrstvit. Jak temps jde nahoru a dolů, můžete vrstvit nahoru a dolů. Pro mě je praxe 50 až 60 dobrá teplá základní vrstva, těžká košile a kožená bunda se střihem a já jsem dobrý. 40 až 50 Někdy přidám vyhřívanou vestu, abych zmenšil objem, nebo někdy přeskočím vyhřátou výbavu a budu mít dobrou základní vrstvu, těžkou košili, větruodolnou bundu, pak kůže a střih. Pokud mám vyhřívanou výbavu, půjdu se základní vrstvou, vyhřívanou vestou, větrovkou, možná koženou bundou a potom střihem. Míchám a srovnávám rychlost, abych zohlednil vítr a jaká je zima a očekávám, že se dostane. 30 až 40, pokud nepoužívám vyhřívané vybavení, jdu se základní vrstvou, těžkou košilí, větrovkou, přes to koženou bundu, přes to parku a přes to. S vyhřívanou výbavou můžu přeskočit park. 10 až 30 přidávám bundu zpět i při vyhřívaném zařízení a vždy používám vyhřívané zařízení. Snažím se vyhnout jízdě, když je to v jednom čísle, ale to zařízení bylo v pořádku v jednom čísle. S touto konfigurací jsem také jezdil v jednom čísle bez vyhřívaného rychlostního stupně a byl v pohodě při teplotě těla těla.

Pokud máte kapotáž, můžete snížit rychlostní stupeň, který dáváte, pokud není příčný vítr. Kapotáž pro vás hodně rozbije ten vítr, takže větrné zimnice nejsou tak špatné. Mít čelní sklo také velmi pomáhá v chladném počasí.

Pokud jde o nohy, tady máte kompromisy. Pro mírně chladné počasí je pro většinu lidí spousta chaps. Některým lidem nohy snadno zchladnou, takže mohou chtít víc. Dlouhé kalhoty, džíny a kalhoty zakryjí opravdu chladné počasí. Zvláště pokud se jedná o izolované kapsy. Někteří lidé nosí kalhoty arktického stylu. Osobně se mi nelíbí, protože hoří na potrubí a moje sedadlo je kluzké, což snižuje můj cit a kontrolu nad motocyklem. Jsou však teplé. Trvání však trvá déle než pár chapsů. Arctic kalhoty také nenabízejí chrániče proti skluzu nebo nárazník proti kamenům a jiným nečistotám. Mírně chladné počasí můžete také získat poloviční chaps, které jsou úžasné za mírně chladného počasí a slabého deště. Někteří lidé s kapotáží se s nimi mohou dostat i v chladném počasí, i když se nakonec ochladí natolik, že se všichni přesunou do úplných kapes nebo do arktických kalhot. Goretex vyrábí opravdu teplé oblečení, které dobře funguje na kolech. Můžete také získat vyhřívané kalhoty. Já osobně jsem nikdy nepotřeboval vyhřívané kalhoty, dokonce ani jednociferné na rychlosti 80+ mph moje nohy nebyly tak chladné, že to chlapi, dlouhé kalhoty a džíny nezakryjí. Zkouším však nějaké lemované džíny. Mohl bych být schopen přeskočit dlouhé kalhoty a možná i ty chlapce s těmi v mírně chladném počasí. Plně vyhřívané vybavení soupravy vám může běžet 1,000 5,000 až XNUMX XNUMX USD.

Řadiče jsou obvykle pouze 2 způsoby, mnoho značek bez ohledu na to, jaké teplo nastavíte, to je to, na čem bude běžet veškerá výbava. To je opravdu nepříjemné, pokud se vám trup potí, ale ruce mrznou nebo naopak. Právě jsem běžel vyhřívané rukavice a vestu s duálním ovladačem, takže mám samostatné nastavení pro rukavice a vestu. Každou chvíli mi ochladnou paže a bude mi líto, že jsem nedostal vyhřátou bundu s plnými rukávy, většinou je vesta v pořádku a zmenšuje objem.

Dobrá vyhřívaná výstroj zahřeje přední a zadní část hrudníku a krku, celou nohu, nejen stehna, pokud máte vyhřáté kalhoty, zahřeje horní část rukou, klouby prstů a prsty v rukavicích. Špatně navržené vybavení situaci ještě zhorší. Například se mohou potit vaše prsty, ale vaše klouby a horní část rukou jsou stále zmrzlé. Možná vám pečí hrudník, ale zmrzlé záda. Bude mít více nastavení nejen zapnuto / vypnuto nebo vysoké a nízké. Můžete také připojit další části zařízení a zapojit jej do řetězců pomocí ovládacích prvků, které vám umožní přizpůsobit teplo každému dílu zařízení. Rovněž nabídne trochu tepla, i když není zapnutý. Například při plynování nebo procházce mezi kolem a budovou. V ideálním případě se snadno neroztaví, pokud se přiblížíte k ohni, ohřívači nebo potrubí na kole atd. V zimě vždy noste základní vrstvu, která je tepelně odolná, abyste se nezapálili nebo neroztavili své vybavení. Když je zima, přitahují vás ohřívače, požáry, možná budete muset pracovat na kole nebo pokud se poroucháte, použijte potrubí na zahřátí při čekání na vlek nebo někoho, kdo zastaví.

Mějte další vybavení. The meteorman LIES LIES and LIES lol. Říkají 70 a může to být 30, říkají 30 a může to být 70. Takže vrstvte a mějte pro případ další vybavení. Co když na vás selže váš vyhřívaný výstroj? Nechte zařízení bezpečně jezdit bez něj pro případ. Co když prší?

Zacházejte s chladem s respektem, jinak vás může dostat. Je to nebezpečnější než někdy rozptýlení řidiči. Chlad se na vás vkradne a poškodí váš úsudek a reakce, čímž se dostanete do skutečně nebezpečných situací. Dorazíte k benzínovým zastávkám a přemýšlíte, jestli můžete dokonce zastavit ovládací prvky, nebo budete plout přímo kolem benzínové pumpy, která nebude schopna pracovat s brzdami nebo spojkou. A co je nejdůležitější, jen proto, že OČEKÁVÁTE, že budete doma dlouho předtím, než zapadne slunce, přineste si výbavu pro případ, že budete muset jet domů v noci. Stane se to a budete se chovat královsky, když se to stane, pokud jste nepřinesli vybavení. I krátká 10minutová jízda může být opravdu špatná, pokud na ni nejste připraveni. 30 minut a opravdu to nenávidíte a možná uvidíte život ohrožující podmínky.